Правда ли, что в морозы легче завести машину на 92 бензине чем на 98 или 101?

Элементарный пример. Попробуй разжечь паяльную лампу или примус на морозе. На 92 -ом она просто разгорается как салярка, а на 80- она аж пыхает. Да и на 92-ом потом долго разогревается до рабочего состояния и все равно плюется всполохами красного пламени и сажей, что не происходит на 80-ом бензине. Ещё пример. Пускачи в лесу в мороз если и заводятся на 92-ом, то очень хреново, а на 80-ом с полоборота.

На хорошо отрегулированной, ..летом.

на газу в мороз вообще тяжело или практически не возможно запустить двигло-газ просто не испаряется так и бензин
Чем больше в бензине легких фракций, тем выше давление его насыщенных паров и тем лучше его пусковые свойства.

ерунда, сейчас Метил-третбутиловый эфир МТБЭ добавляют, в мороз он имеет лучшую испаряемость

на 76-м легче

Правда, я свою на 107-м в мороз не могу завести, 92-й заливаю...

все современные моторы заводятся зимой без всяких проблем.

Деятель сверху несет полную *уету.... марганец в топливе сразу палится по красному налету на свечах, что ни замечено на бензе 92 евро5....пульсар гавно экто аналогично лучше просто 92 евро 5 с той же роснефти.... заводится одинаково при исправных системах зажигания и подачи топлива.... тетраэтил свинец давно запрещен используется только в малой авиации...

да это так

Полный бред.

Нет, неправда. Дешёвый бензин имеет антидетонационную присадку неорганическую ( в основном марганец), а начиная с 95 (по исследовательскому методу) - органическую, -спирты. Лучший бензин "ПУЛЬСАР". Раньше использовалась добавка тетраэтилсвинец, у него были неплохие показатели, и все же спирт лучше.