Почему транспортный налог привязывают к мощности? Какая в этом логика? Автомобиль может быть мощнее, и дешевле, и наобор

Налог - просто способ сравнительно честного отъема денег государством у населения. Привязали к мощности, просто так исторически сложилось. Могли бы привязать и к массе и к максимальной скорости.

А к чему его привязать? По логике его можно вообще отменить, и вогнать его /ещераз/ в горючее .Там все справедливо, скок насрал, столько и заплати

ЭТО - РОССИЯ! (с) Владимир Вольфович Жириновский

В большинстве цивилизованных стран налог берут не по мощности, а по объему двигателя, тем самым стимулируя делать маленькие двигатели с наддувом и высокой мощностью.

Есть варианты, когда налог заложен в топливо - чем больше машина его жрет, тем дороже платишь.

А в России купи древний автомобиль с мотором 2,5 литра и мощностью в 94 л. с. и копти воздух на здоровье - налог минимальный.

Логичнее всего в топливе его собирать. Причем в топливе итак масса налогов сидит, думали по мощности отменить, да так и недоДумали.

налог взымают уже по двум статьям. скоро ещё придумают, чтоб побольше бобла с населения содрать.

Всё верно, нужно брать налог со снаряжённой массы...

Пережиток от СССР. В те времена чем мощней движок, тем больше копеечка в налог. Всё родить не могут новый акциз к бензину. Как во всем мире. Наверно в думе считают, что " подснежников" больше, чем машин на дороге. Иначе живучесть этого налога не обьяснишь.

давнишний вопрос
логике нет
логично по классу авто (вес)

В европе тоже привязано к kwа не к объему. Но.... если машина старше примерно 20 лет то там ставка другая

чем мощнее двигатель, тем больше он загрязняет атмосферу и портит дороги, да и дороже стоит, а богатый должен платить больше)