Как правильно ездить на Волге?

Этого тут не объяснишь.

используя по максимуму инерцию баржи

B заднеприводные машины зимой обычно ложат в багажник какой-нибудь груз, самый простой вариант это пару мешков земли или песка общим весом минимум в 100 кг.

Узкая шиповка, - единственный выход... я так на Омеге рулю, вопросов нет, но у меня и АБС с антибуксом и курсовой устойчивостью... как и на большинстве Мерседесов... еще есть такой момент, - при троганье задом из за пониженной передачи колесо сложнее
сорвать в пробуксовку, но не всегда места для этого есть

На Волге зимой про первую можешь забыть от слова совсем. Только со второй и внатяг.

Перед плохим участком снижаешь скорость, переключаешься на низшую передачу (2-3) и на среднем газу ходом форсируешь сугроб или плохой участок без остановок и переключений. Если встал, то советы выше.

Есть такой приём трогания - в натяг. Включается первая передача. Плавно отпускаем сцепление, придерживая педаль в конце хода. Машину начнёт слегка тянуть вперёд.
Вот это усилие и нужно удержать до трогания машины с места.
Второй приём - раскачка... здесь нужно делать быстро... быстро переключаются задняя и первая передача и в момент движения машины в нужную сторону отпускается сцепление и немного дать газу... чтоб чуть сдвинуться....

Тут главное сильно не газовать, а потихоньку. Если начал закапываться, попробуй в раскачку (работай сцеплением и газом)

Первую, отпускаешь сцепление, чтоб она буксовала сама и толкаешь ручками, главное потом успеть сесть)

У меня на 105 Волге 406 мотор, как поставил Вольво мост, на новом асфальте буксовала, я уж не говорю про зиму)))), решением было 3 мешка песка)))
у меня шипованый матадор стоял и буксовала и в занос шла… жопа лёгкая вот и буксует, да и смотря как педаль давить