Почему капитальный ремонт двигателя такой дорогой?

Попробуйте повозиться, сейчас еще двигатели так комплектуют, вот на нисан икс трэил новом, чтоб поменять свечи нужно коллектор снимать, суматоха, капец
Но есть теория, по которой умные людишки вместо того чтоб ремонтировать, решили что купить новый двигатель будет рациональнее, просто бизнес

Потому что для Бентли собирают руками и в шуточном виде

Мотор-мотору - рознь. Капремонт движка от "жигулей" - стоит копейки.

Не покупай дорогие автомобили, если не можешь их содержать. 100000 - это сейчас не деньги. У моего сына месячная зарплата 140000...

попробуй сам сделай, может, поймешь

ну так попробукй сделать то же самое, если не хочешь платить, какие проблемы?.

Ахуели! Делай сам!

За покупку машины тоже дорого берут ...

Ну, сделайте ту же проточку цилиндров сами... А вообще на услуги не редко устанавливается такая цена, чтобы за ней не обращались. Ну, что за автосервис, где двигатель откапиталить не могут? Должны мочь! Однако в сервисе всего 2 ремонтных места или больше, но все они вечно заняты, т. к. сервис популярен. Иной раз выполнить несколько коротких работ выгоднее, чем одну длинную. Что делать? Поставить на длинную работу ценник такой, чтобы люди на это не шли, ну, или платили. А убрать услугу из списка предлагаемых никак нельзя. Нюансы бизнеса, однако...

Сам сделай хотя бы с москвича ИЖ 412. Поймешь. Нормальная капиталка очень затратно. Это же все надо снять, разобрать, промыть, проверить размерность, износ, и проч проч. Потом собрать нормально. Завести. Отрегулировать. Немного дешевле нового двигла. Но дешевле. Не ну частник в гараже тебе наклепает на коленке задешево. Но. Скупой платит дважды.

Ну это от жадности. Впринципе это не очень сложная работа. Я за 15—30—50 делаю взависимости от сложности демонтажа. Частный моторист.

А теперь давай посчитаем:
Снимаем двигатель, нормально, не ломая разъемов и не срывая шпилек - пол дня.
Ставим - столько же.
Разбираем и промываем, промер гильз, коленвала - пол дня.
Если пробег огромный, скорее всего будет порвана хоть одна шпилька на выпуске - берем еще часа три-четыре.
Теперь везем коленвал на расточку, блок на расточку - там возможна очередь. Еще день это минимум.
Да и закупка комплектующих, а здесь все упрется в наличие и производителей.
И того если вам будут делать двигатель нормально уйдет порядка 4-х дней, минимум. Это все запчасти собраны в один день.
Сделайте это за половину указанной вами цены!
Если бы вы хоть раз капиталили двигатель или хотя бы КПП у вас бы не возникло такого вопроса.

зависит от вашей машины. Платить 100 тыр за ведроваз никто не будет, а если у вас туарег стоимостью 2 ляма, то для вас и 100 тыр не дорого.

К частникам обращайся а не в сервис.

Все от размера двигла зависит и на чем он ставится ходовку, раму подрамники не ясно в какой машине.