Почему от снегоуборочной техники не отсоединяют манипуляторы с ковшами? Или их оставляют для веса?

если имеется ввиду эксковатр - погрузчик, то стрела экскаватора служит противовесом для фронтального (переднего ковша), да и снять стрелу не так то просто, весит она не мало

Если застрял в кувете, то очень просто встать на ковш и сам себя вытащить.
Уснегоуборочной техники- такое постоянно

а снег чем убирать, (ни одна техника снегоуборочная с манипулятором и еще с ковшом в голову не приходит...)

после работы едут калымить. дачникам туалеты рыть. траншеи. или может понадобиться раскапывать где то (прорыв канализации). а прикручивать - это ВРЕМЯ. техника должна быть в боевой готовности. бензин? у них бензин халявный. как у военных. за счёт наших налогов. они ещё бензин продадут после работы.

а зачем? в подавляющем большинстве случаев это единый агрегат, снял что-то - изменение конструкции, потом гайцы с технадзором отымеют и водителя, и механика, и всю контору.
ну и как уже писали, задняя навеска - это противовес для фронтального погрузчика, без нее грузоподъемность не та, и сцепление колес с дорогой хуже. то есть никаких причин снимать что-то просто нет, и экономии топлива тоже не будет, так как чаще будет буксовать и жечь топливо впустую.

для самообразования-- лопата спереди для расчистки снега тоже называется ковш

не фига непонятен вопрос. зимой зачем отсоединять? погода вещь непредсказуемая. сам ковш отцепить просто только на быстросьемах. а чтобы снять стрелу, времени уйдет день. а поставить еще сложнее)) смысл разбирать? чтобы потом мучится. на дизеле этот вес роли не играет вообще. да и с ковшом если застрял всегда вылезешь! или вытащишь спасешь кого!