Ремонт авто, кто разбирается в системе охлаждения

воздушные пробки в системе

помпа то у тебя работает

Нет давления в системе охлаждения.
если какаято трубка не держит давление воздуха, то температура кипения заметно понижается.
т. к. чем выше давление тем выше температура кипения.
при атмосферном давлении любой мотор закипит.

Похоже прокладке под башкой пипец

Поздравляю! Писец пришёл прокладке ГБЦ! Возможно... Что показывает датчик температуры ОЖ?
Значится так... проверим по порядку...
Когда последний раз снимали помпу или в неё лазили? Вентилятор стоит 4 лопастной или 6 лопастной?
Когда чистили радиаторы? Основной и отопителя.
Значится так... проверяем установку и работу помпы.
Сливаем полностью ОЖ. Снимаем ремень и снимаем помпу. Двигатель снимать не нужно.
Проверить, зачистить от остатков прокладок все посадочные поверхности блока цилиндров и узлов помпы.
Теперь так... вставляем помпу на штатное место без всяких прокладок и герметика. Не устанавливая заднюю крышку водяной помпы на место, прикрутите её штатными болтами и внимательно посмотрите как стоит корпус помпы на месте, относительно блока цилиндров. Лопатки крыльчатки должны быть напротив отверстия в блоке цилиндров. При этом основание крыльчатки не должно быть утоплено глубже внутреннего края отверстия. В то же время, крыльчатка не должна быть ассиметрично отверстия. Толщина прокладки под корпус помпы не должна быть толще 1 мм. Лучше использовать тонкий паронит. Прокладку можно изготовить из ватмана толщиной 1 мм, и перед установкой смазать герметиком.
После этого раскручиваете болты и теперь ставите без прокладок и герметика заднюю крышку помпы. Всё скручиваете без фанатизма штатными болтами. Пробуете рукой провернуть вал помпы за фланец крепления вентилятора. Если вал прокручивается с заеданиями, необходимо подобрать прокладку такой толщины, чтобы крыльчатка не зацепляла за улитку.
Сдвинуть вал и крыльчатку относительно корпуса можно простукиванием молотком по торцу вала в соответствующую сторону. Важно крыльчатку выставить правильно.
Сборка.
Всё подготовили. Шланги все сняты, поверхности и прокладки готовы. Наносим тонкий слой герметика (красного или чёрного) на посадочные поверхности и на прокладки, собираем, стягиваем штатным крепежом. Выступивший герметик размазываем так, чтобы плёнка покрыла место соединения. Даём час на полимеризацию. После этого устанавливаем шланги. Обратите внимание чтобы трубка с впускного коллектора была не пережата.
Заодно можете поменять термостат на исправный.
Заливаем ОЖ. Термостат прокачивается путём сжатия-отпускания шланга с ГБЦ. Это можно делать хоть на работающем, хоть неработающем двигателе.
После прокачки обязательно завести двигатель и прогреть его до температуры 85-90 градусов.
При правильном состоянии ОЖ будет циркулировать нормально, при чём не только в двигателе, но и в отопителе. И в машинке будет миниафрика...
Владею и ремонтирую Москвич-2140 больше 20 лет.

С твоих слов либо на крыльчатке помпы лепестки пропали или прокладка ГБЦ .

Прокладка ГБЦ пробита

как насчет прокладки гбц???? может пробило???

здесь причина только одна у вас пробита прокладка гбц мой вам совет обратитесь к специалистам по ремонту гбц таким как http://argon70.ru/services/svarka-gbc/ они ее заварят и радиатор перестанет кипеть