Зачем до сих пор производят заднеприводные машины?

простота

Да если б только машины...

Потому, что покупают....

спрос есть-так и будут делать

задний привод позволяет развить большую тягу при разгоне. Переднеприводных тракторов и грузовиков - единицы во всем мире, про переднеприводные мотоциклы даже не слышал.

Потому что их покупают

моторы тоже ставят где попало... сзади.. посередине спереди.... никакого порядка в этом нет... одни конструкторские фантазии...

Передний привод дороже обслуживать. Он менее надёжен. Не видел ни разу чтобы редуктор жигуля выходил когда нить из строя. Выть может и выл, но ломался, никогда.

Макферсон самая поганая из ныне применяющихся подвесок. Но её тоже производят.... в 300 крайслер с хорощей подвеской мотор влазит еле еле

За тем, что их легче ремонтировать, а т. к. ЗП - это на данный момент привилегия премиумов, то на этом можно срубить денег. Грузовики вряд ли будут переднеприводными, т. к. ПП очень плохо справляется при загрузке задней оси и с прицепами. Ну, и масса. Шрусы ПП автомобиля изнашивыются куда быстрее, а у грузовиков вообще сзади мосты довольно живучие. Менять их на ПП нет никакого смысла буквально по всем параметрам. Америкосы - песня отдельная.

чтобы толкало в зад

Чтобы зимой не скучно было)

Как есть люди предпочитающие механические часы электронным, так есть люди предпочитающие заднеприводные автомобили.

а на столб ты как будешь наматываться на переднем приводе?

Передний привод - нежизнеспособный эксперимент... Вопрос явно провокационный...

они подходят для дрифта. Кроме того передний привод зачастую удел дешёвых авто

Для дрифта. Дело в том, что когда у тебя передний привод-машину ДИКО носит. Вот эти машины подходят для дрифта. Задний привод как бы толкает машину.