Зачем гонщикам в автомобилях штурман?

например иногда крутой поворот под 90гр. издалека не понятно налево он или направо, тем более на большй скорости когда перед глазами все прыгает и мелькает, а поворачивать нужно заранее, кроме того штурман говорит сколько метров до следующего поворота, а так же сложность поворота, исходя из этого водитель выбирает скорость и прижимается заблаговременно к соответствующему краю дороги

да, когда ты едешь под 200 по лесной дороге, ты не видишь заранее, куда будет поворот и насколько крутой.

у нас местный гонщик совершил 11 кувырканий потому, что штурман ошибся направлением

чтобы сказать, что за поворотом

они едут по лесу и не знают дороги

У штурмана карта с маршрутом, гонщик может сбится с пути..

Штурман ведёт и читает легенду.
На ралли есть два вида гонок... на одной гонщики едут по трассе которую предварительно проехали и ознакомились. Другой вид - даётся легенда и вперёд!
Вот тут штурман и нужен - ориентирование

НА такой скорости водитель зарание должен знать о поворотах, тем более авторалли идут по незнакомой местности .

у гонщика цель удержать авто и входить в повороты, штурман как навигатор

1.карта
2.повороты скорость все прописано
3.Для максимальной эффективности вождения
4.Даже передачу говорят, например право, 3 передача полный газ и тд

Потому что всю информацию по трассе в памяти не удержать и нужно смотреть по карте и читать. А самому за рулем это делать невозможно.