Вопрос про ручной шиномонтаж (кувалда, уголок, домкрат, монтировки)

Помню первую покрышку, пробитую легковую, 4 (четыре) раза бортировал :-) Закусил заклеенную камеру монтажкой. Грузовые впервые в армии начал разбирать, собирать. Но до этого подглядывал за шоферами: -) Под рукой учителей не было, но глазами из курилки учился. В годах так 1979-1980. Ну а потом, что бы профессионал, водитель 1 класса и не переобулся: -)
Помню возил с собой самодельный вулканизатор. Из поршня, куска швеллера и струбцины. Тогда грузовые камеры аж за рубль на трассе клеили. А у меня 3 р 60 коп. в день командировочных.

Рама из швеллеров, лимик с ножкой отрывать борт и ломик с шариком снимать борт через край диска. Упорчики.

Но сейчас для этого есть станки, сами поджимают диск, сами крутят

если интернет пропал, то современный люд бутылку не откроет без видео и закуску не сможет порезать

Станок слабо сделать для этого, кувалдой первобытные люди махали.

мне думается что самодельный монтаж был актуален когда скорости, дороги были не так уж важные, т. е ездили без балансировки но сейчас если ехать надо в один конец км 500-1000 то охренеешь пока доедешь на зубодробильном станке после ручной шиномонтажки
я тут сторонник автошиномонтажки с последующей балансировкой, да и диски уже не те, покоцанные и ржавые а литье-жалко даже просто монтажку приставить))

На 2105 в начале 90-х 13" колеса без учителей де/монтировал без проблем.

А сейчас кому эта тема интересна?

245/35 R19 не каждый станок потянет. Про уголок и кувалду на колесах таких размеров, легкосплавные диски убивать адекватному человеку на ум не придет))

Без учителей освоил. Не скажу что сразу, но изорвав две старых покрышки от прицепа и чуть не оторвав пальцы, освоил. Главное мотивация.