Обкатка нового автомобиля зимой, надо ли?

Читаешь тут посты некоторых умников...
Обкатывать нужно обязательно, некоторые производители на уровне софта ставят ограничения по работе двигателя, при очередном ТО после обкатки ставят обычную прошивку, но это делают далеко не все и не на всех моделях авто.

Сама по себе обкатка нужна для нового двигателя. Нужно тысячи две проехать в спокойном режиме. С давних времен в блоке цилиндров ничего не изменилось, кроме смены чугуна на алюминий в большинстве случаев.

На счет прогрева - номинальная рабочая температура двигателя как была 90, так и осталась. Если производитель пишет что прогревать не надо, значит он хочет чтобы ты за 100 000 км ушатал двиг и пошел покупать новый авто.. Прогревать нужно, хотя бы несколько минут. Минимальный срок прогрева - это когда двигатель после запуска с повышенных оборотов перейдет в номинальный. В это время можно медленно и без резких газов начать двигаться. Когда температура охлаждающей жидкости перевалит через отметку 50 градусов, тогда уже можно и газануть.

НОООО, если машину купили не Вы и не на свои кровные, то можно не обкатывать и не прогревать. Ничего страшного все равно не произойдет.

На иномарках есть предупреждение, что первые пять тысяч км пробега следует следить за уровнем масла, его расход ненормируем. Прогревать только до установления устойчивых оборотов двигателя

первую тыщу км не крутите мотор выше 3000

обкатывать стоит при любом времени года
прогревать можно но не долго, чтобы не прогарел катализатор
и первые несколько минут нужно ехать максимально медленно и спокойно

ну пусть тогда до весны стоит. а лучше до лета.

Уже давно не стоит. Просто сильно не газуйте, особенно на холодную.
Прогревать тоже можно, но не нужно. Напрасная трата времени и горючего.

Читайте инструкцию авто. Некоторые производители не рекомендуют на новой машине долго стоять на месте с заведёным двигателем. Хотя это для всех моторов вредно на холодную долго стоять на месте...

В -30 я бы не стал новый мотор заводить.
Прогревать нужно любой механизм. Теорию о том, что прогревать не нужно придумали в Европе, т. к. там жёсткие эко нормы.

Обкатка желательна, наиболее важны первые 500км. Их лучше проехать вполдросселя не превышая 3000 об мин.

Длительная обкатка требовалась в 70-80х годах, до введения плосковершинного хонингования, в тех моторах цилиндр приобретал рабочую шероховатость только после обкатки.

По прогреву - на месте достаточно пары минут. После чего прогреваем мотор на ходу под небольшой нагрузкой с оборотаии около 2000

Длительный режим холостого хода плох недостаточной смазкой и неравномерным охлаждением изза слабой циркуляции

охлаждающей жидкости. Самый щадящий режим для мотора это малая нагрузка на 2000 обмин

Холостые обороты самый худший режим работы двс. Потому с пробочной Мск движки с нулевым пробегом убиты напрочь. А обкатка - прошлый век. Уровень масла и его замена это важно. У вас же автомат, наверняка. Он сам режим работы движка выбирает нужный ему)

Да, зимой или летом, все равно, надо обкатывать.
Минуту, две, чтобы все заработало.

Про обкатку должно быть написано в руководстве. Например могут рекомендовать на превышать 3500 оборотов двигателя в течении 1000 км.
По прогреву: 1-3 мин и можно не спеша трогаться, в дороге быстрее прогреется.

Вот как я проходил обкатку и первое ТО
https://youtu.be/gIJNFGJeKys