Были ли какие то отличия 011 от копейки жигули

Отличия были. Называли.

в салоне другие кресла (с круглыми спинками, как у трешки), на торпеде полоса не люменька, а под дерево, ушел один подрулевой, у фар три выключателя, а не два, фонарь заднего хода появился.

нет клыков, есть вентиляция на задних стойках. задние фонари без железной перекладины.

сколько помню, слова "копейка" тогда вообще еще не было.

даже визуально отличается
в смысле, не надо никаких спец. знаний, чтоб увидеть отличия

ВАЗ-21011 «Жигули-1300» — так называемая «ноль одиннадцатая» — основные изменения пришлись на модификацию кузова. Эти автомобили оснащали иной решёткой радиатора с более частыми вертикальными прутьями, в нижней части панели передка появились четыре дополнительных прорези, для лучшего воздухопритока к радиатору системы охлаждения (они были на 2101 поздних выпусков). Бамперы лишились «клыков» и получили взамен по периметру резиновые накладки. На стойках кузова ВАЗ-21011 сзади стали располагать отверстия специальной вытяжной вентиляции салона, которые прикрывали оригинальными решётками. Сзади, отражатели переместились на ставшие плоскими задние фонари, появился фонарь заднего хода (на 2101 он был под бампером и устанавливался только с 1976 года). Салон получил более удобные по форме передние сиденья и несколько изменённые органы управления, а также пепельницы, из задних подлокотников перенесённые непосредственно на панели дверей. Гофрированные серебристые вставки на приборной панели уступили место вставкам «под дерево», изменились декоративные «клетки» на самой панели (с 21 мелкой до 9 крупных, с 1976 года крупную "клетку" получила и панель 2101), спидометр получил чёрную подложку вместо белой, а руль лишился хромированного кольца и получил надпись «ВАЗ», расположенную посередине ступицы (на руле 2101 она была смещена вправо). В дополнение к этому модификация получила более мощный 69-сильный двигатель рабочим объёмом 1,3 л. [1] (1974—1983);

бампер и движок в 11 разные

Например, задние фонари, бампер, решетка вентиляции