Подвеска заряжает аккумулятор автомобиля

А потому, что не хотят делать авто, который не приносит прибыли энергокомпаниям.

Какой дурак купит дорогую машину? Умный купит подешевле...

- Точно! Нужно подключить амортизаторы к центральному резервуару и гонять газ/жидкость туда-сюда, покудова она не нагреется, затем снять тепло и преобразовать ево в илектричиство...
- Согласен (разлив по стаканам) идём к Петровичу в соседний гараж, можыть у нево синхрофазотрон какой-нить нинужный завалялся.

золотая подвеска будет

и тем самым сделать амморты очень дорогими, а систему зарядки охрененно сложной. пусть уж лучше пару квт от двс берет генер и без всяких заморочек.

Достаточно пары солнечных панелек на торпеде, уже не сядет акб за долгим простоем.

Лучшеб сделали машину, которая стоила 100.000 рублей. Но этого не будет.

а перфаратор ваще без розетки работать будет)

При генерации напряжения будет появляться дополнительная нагрузка на амортизатор которая будет тормозить его ход, при которой он станет жестче и будет меняться жесткость подвески в зависимости от нагрузки. Плюс дополнительное и малоэффективное оборудование

Есть электромагнитная подвеска, но она не генерирует.

Скорее всего не делают так, потому что сложность конструкции и цена такого доп. генератора, не будет оправдана его работой.

зы. но может быть и нет

с тормозами связано-при торможении заряжает на гибридах

А зачем такие сложности? Гораздо лучше на трубу намотать обмотку, а внутри посредине поршня вставить неодимовый магнит. Это называется двигатель со свободным поршнем, который сразу вырабатывает электроэнергию.