Почему Нива ломается чаще, чем Калина, а Уаз чаще, чем Нива?

патамушта основные узлы и агрегаты от фиата начала прошлого века и они не рассчитаны на такие нагрузки.
уаз еще древнее... додж 20ых годов прошлого века, один веревочный сальник чего только стоит и коленвал с люфтом в сантиметр..

Как ездят так и ломается. Мерседесы и БМВ тоже ломаются, так там ремонт стоит матьперемать сколько.

Было у меня на конторе УАЗов штук 20 и Нивы 2 штуки. Не сказал бы я что Нива реже ломается.

Как эксплуатируют, так и ломаются.
Дай дураку хер стеклянный, и хер разобьёт и руки порежет.

сама придумал?!
или байки слушаешь?

У меня Шоха первая была, гнилая, убитая. Но я в ней за все лето только карб перебирал, засирался ржой из бака. И электрика козила. А так ездил и ездил.
Вторая была Газ 31029, переодически в сервисах висела. Сейчас Г3110, после каждой смены что-то подкручивать надо.
Во-первых, на первой я ездил очень мало. На второй чуть больше. А третья по 200+км в день по городскому бездорожью и пробкам мотается.
Во-вторых, в Шохе ничего не понимал. Тормоза были еле-еле, выхлоп сифонил. Ген выдавал недозаряд. Почему-то внезапно глохла, хотя и искра и топливо были.
У кента новая 2107. За 5 лет прошла почти столько же, как моя за год. Некоторые узлы делались до 5 раз! И это в новой машине-то!
Вот.