Из-за чего машина на автозапуске начинает ехать?

Нормально отрегулированная машина НИКОГДА не заглохнет! Она начнет движение.

Газ "давит" ЭБУ при запуске. Но это колхоз какой-то. Даже самая дешевая старлайн не встанет на авто/дистанционный запуск пока вы не поставите нейтраль, не дернете ручник и не глуша мотор выйдете из машины и потом не поставите ее на охрану. Затем она сама ее заглушит... Защита от дурака...

Тут только один вариант, рукожопная установка сигнализации

При пуске двигателя, модуль управления старается поддерживать обороты (сперва 1000-1200 приблизительно, потом, уже 850 примерно).
Электронно управляемая дроссельная заслонка послушно приоткрывается.
А что происходит с трансмиссией, это дело хозяина.
Желательно, чтобы он не забыл про нейтраль и стояночный тормоз.
Впрочем, истинные профи ставят только на передачу

по сути она НЕ ДОЛЖНА ЗАВОДИТЬСЯ !
Подобные чудеса происходили на машинах с АКПП, оставленных заведёнными на стоянке.

Если машина "на передаче", при работе (вращении) двигателя она будет ехать. "газует" автоматика .

Инжектор давит на газ

заставляет ее двигаться РХХ, есть такая штука на корпусе дроссельной заслонки

тот же карб легко поедет, а инжектор вообще газа добавляет при малых оборотах

В нее вселился сатана

Это ошибка при установке сигнализации, при установке на мкпп убирается специальная перемычка и алгоритм включения автозапуска уже другой. Машина на холостых может тронуться даже со стартера, если стоит не в гору

Из за рукожопости мастеров ставивших сигнализацию, т. к. в блоке сизи есть петля, которая должна либо размыкаться либо смыкаться в зависимости от типа установленной коробки АКПП или МКПП

защита стоит на включенной скорости не заведешь