Почему у некоторых Тойот приборная панель не сразу за рулевым колесом, а посередине торпеды? В чём полезность?

Да не заморачиваются изготовители с правым и левым рулём. Щиток на месте, а руль с педалями переставляют. Так проще и дешевле.

скоро на крыше сделают жди

Баранка не мешает

Чтоб глаза не заламывать, под руль"...

Ездил и на Ярисе, мне без разницы, зато там бардачок за рулём. На моей приборка поверх руля, вообще удобно.

Больше людей будет в больнице после ДТП- меньше пробок на дорогах. У человека боковое зрение намного хуже центрально-вертикального, поэтому приборы под рулем безопаснее. Даже пульт управления магнитолой на руль переносят.

Унификация с криворульными.

В середине нулевых мода была, все подряд городили приборку посреди торпеды. К концу нулевых, слава б-гу, встречаться стало редко.

Объясняю.
При правильно настроенном рабочем месте водителя ось его зрения практически не отклоняется по вертикали, кроме как, для взгляда на приборы.
При взгляде на приборы, которые, обычно, расположены, примерно, на рассстоянии книги или монитора пк, помимо Существенного изменения оси зрения по вертикали, происходит еще более значимая с точки зрения БДД аккомодация оптической системы глаз для четкого восприятия объектов на малом расстоянии, а, затем, обратнная аккомодация...

При размещении приборов по центру "торпеды" достигается существенное уменьшение времени, зарачиваемого зрительной системой для прямой и обратной аккомодаци при взгляде на приборы.

Однако, в итоге, более безопасным в глобальном масштабе оказалось унифицированное размещение приборов под рулем, т. к. вреда от того, что водитель, привыкший видеть приборы под рулем, при управлении а/м с центральным расположением приборов, начинает искать их взглядом, получилось больше, чем пользы от сокращения времени аккомодации зрения у владельцев личных автомобилей с центральным расположением приборов...

Если про Ярис, то приборка под девушек, под рулем не видно