Как в СССР относились к иномаркам?

Эти автомобили были у Элитных подразделений. Они превосходили Жигули и Волги. В начале1980-х годов во времена Л. И. Брежнева рыбак за путину (6-9 месяцев) на каком-нибудь СРТМ в зависимости от должности мог заработать до 8 тысяч рублей. А потратить их не мог. Потому и везли из за кордона иномарки. Стоимость была баснословной- свыше 20 000 рублей. Только в те времена мне удалось прокатится на Волге Газ21, Форде (Гога) и Газ 24 дизель рено с правым рулем без печки. А во второй половине 1980-х годов начали привозить автомобили и запчасти с японских автомобильных " помоек ". За банку тушенки и банку сгущенки можно было купить какой-нибудь Ниссан Пульсар (Лада Самара 08)1980 года выпуска. Понятно что в гос. органах при визите делегаций за кордон дарили Презенты! За этим следило всевидящее "око " КГБ. Потому автомобили и доставались сотрудникам спец. служб .

да никак, иномарки были у едениц, потому что ввоз не был разрешен, в ссср даже за сраным запорожцем нужно было в очереди стоять по записи.

Перешагивальщик, сравни цену бмв пятой серии, люксового мерседеса, с ценой жигулей, или даже волги.
Даже если брать более демократичные модели, кто и как будет их обслуживать, ремонтировать?

Завидовали

ни че го

Машинки-то немецкие, а #ГДР_наш. И будем честны - западное производство было поставлено на создание конкурентоспособного продукта. Монополии трёх брендов, представляющих разные ценовые сегменты, не было. Залог качества - как раз в войне за покупателя.

Нормально они их копировали

Ничего не заставляло. - выгодный контракт для всех, так пришли Форды в СПб, от Эскорта для гайцев. до Транзит на скорую, промежуточная Фокус 1, тогда и Вольво стало возить всех невский чинуш, но возгордилось и бежало

Спокойно заимствовали и копировали иностранные модели, пока в 70-х и 80-х всякие компьютеры, подушки безопасности и прочие буржуазные излишества стали не по силам.

К иномаркам плохо, типа "загнивание империализьма"..
Но когда родной "кукуевский" завод не мог выпустить продукцию нужного объема и качества к 50летию 70летия.. То приходилось покупать импорт ограниченной партией.
И не только Мерседесы но и Татры Магирусы. Когда БАМ строили..
Автокрановые шасси Бумар правда движки 238е стояли..

Да во все времена советского союза каждая собака знала что заграничное лучше.