Вы уверены что езда не легковухах с электромоторами более полезнее для окружающей среды?

Не уверен. Во-первых, электричество вырабатывается на тех самых "неэкологичных" станциях.. И для одной твоей машинки его не вырабатывают. Вырабатывают по предполагаемой потребляемой мощности. Итого, пока электромобилей мало-тэц и т. п. выбрасывают сотни тонн "грязи", что в разы превышает выбросы от двс, задушенных экологическими нормами. При повышении количества электроавто- произойдет "размытие", но сотни тонн грязи не уменьшатся.. произойдет лишь их перераспределение.

Во-вторых, батареи не научились делать из воды и спирта. А все доступные на данный момент технологии грязны как в производстве "наполнителя", так и в моменте их переработки.

В-третьих, заводов для переработки механизированной нет. Соответственно, разбирать всё надо руками. Что загоняет в космос стоимость таковой разборки. И если в странах европы стоимость такой разборки будет заложена в стоимость авто, то в рф, к примеру, стоимость будет нулевой (хотя нет, о чем это я, забл в какой стране живу. Стоимость тоже будет заложена в стоимость авто, чтобы содрать бабла с потребителей, но утилизация будет происходить с помощью кувалды и лома), потому что эту батарею тупо вывезут в лес и выбросят, где она будет травить среду в сотни раз сильнее, чем выхлопы от двс.

Нет, конечно. Это обман. Электроэнергия-то откуда берется? Из воздуха?

Нет. Но источник загрязнения переносится из мест массового проживания человека в малонаселённые места, что полезно для человека.

Электротранспорт условно экологичен только в случае экологической выработки электричества. И то далеко не факт. Потому как АКБ и прочие детали это коптящие заводы. Самый экологичный транспорт это ишак или верблюд

Это вопрос. Ведь когда-то придётся утилизировать этот аккумулятор.

Намного вреднее...

Для тех кто не в курсе - 90% всех загрязнений в крупных городах это ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ АВТОМОБИЛЕЙ!!! плюс если электричество идёт от АЭС на сегодня такие станции при правильном обслуживании считаются самыми экологически безопасными.
Ты хоть погугли, а не сплетни распростроняй.
Никакой вред от производства и утилизации батареи не сравнится с тоннами сожженого бензина год за годом, малолитражка за срок своей службы сжигает два бензовоза горючки это около 40тонн и не считая сколько ещё масел от нее отрабатывается и прочих тех жидкостей

Производство и особенно утиль батарей - вред
Производство электроэнергии - вред
Фрикционная пыль от покрышек и тормозных колодок/дисков плюс минус одинаковы на бензомоторе и на электричке.
Современные ДВС впринципе достаточно экологичны, если брать Евро 6 и Евро 6+

Скорее уверен в обратном.
В том виде, в котором реализуется это сегодня - более чем сомнения.
1. Более 65% электроэнергии на сегодня производится от сжигания углеводородного топлива.
2. Производство аккумуляторов
3. Срок службы и утилизация аккумуляторов.
Этих 3х вопросов достаточно (есть и другие) и объяснять что то только совсем глупым. Единственно решается вопрос с загрязнением воздуха в крупных городах, но не более.

как тебя там, ПАРОДИЯ на шведку???
тупой позыв!!!!

Уверен.

Езда да, но вот его производство и утилизация это не лучше. )

Нет, я думаю как раз наоборот.

Судя что нарисовано на батарейках, их вообще нельзя утилизировать))) прикольно да))))

Всем известно, что 1 батарейка убивает 1 ёжика. А 1 аккумулятор 1 слона.

Водородный, самый экологичный

Не уверен.
Тогда давай будем рассуждать, используя факты, а не домыслы! ОК?

1 ты согласен с тем, что количество автомобилей в густонаселенных городах и регионах растет?
2 ты согласен с тем, что с таким темпом роста люди реально лет через 10 задохнуться?
3 ты согласен с тем, что "наш брат" с чистой совестью выкидывает катализаторы и DPF фильтры из автомобилей, что еще больше укрепляет пункт 2?
4 ты согласен с тем, что перераспределение вредных выхлопов даст возможность природе их нивелировать? (если что, извержение одного довольно незначительного вулкана по вредным выбросам в атмосферу превышает суммарные выбросы ДВС за все время их существования)
Ну и основное, политическое ПЯТОЕ: ты согласен с тем, что если бы кто-то в свое время не размахивал углеводородной дубинкой, то мы бы такой стремительный процесс ввода электричек не наблюдали бы сегодня? (слово СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ ключевое)

По этому однозначного ответа тут быть не может. Время покажет.

Это лучше для прибыли. Но не для экологии.
Посмотри док фильм Асафьева

Не более полезна, а менее вредна

езда намного экологичнее. А вот утилизация сильно вредна для экологии. Но все равно даже с вредом от утилизации, электрокар все еще экологичнее, чем бензиновые машины (надеюсь почему, объяснять не нужно)
Плюс при правильной переработке, можно намного снизить вред от этого

Типичный элеутрокар становится более экологичен чем дизельная машина после пробега 200 000км...

Т. К. Изготовление батареи весом в 500 кг - сздает огромное количество выбросов, в том числе париковых газов.

Так что электромобиль сейчас как в анекдоте :
"Будьте приличными людьми - выбрасывайте мусор в соседнем подъезде...."

Конечно.

1 многие владельцы бензиновых авто, до 50% не отъезжают от города/своего села далее 100 км, половина и дальше 50 км, это просто дорого и утомляет, сидеть 2 часа за рулем и пялится на габариты уклоняясь от встречек...
2. В одном месте проще обеспечить как утилизацию батарей. так и выработку электроэнергии, даже на ТЭЦ установив на ней всякие ловушки СО2 и прочей хрени
3 У электро авто в два раза меньше деталей вообще, значит меньше поводов выхода их из строя но не в 2 раза, а минимум в 4... 4 Ии меньше запчастей и меньше масла этот авто потребляет, от сюда и экономия по рабочим местам для их производства, обогрева помещений и энергии которую потребляют заводы комплектующих, рем мастерские

Езда экологична, но его утилизация, особенно батареи требуют дополнительного внимания

Экологичность это сегодня не про электромобиль, 80% электроэнергии в мире производится на тепловых электростанциях, причем уровень выбросов там сейчас выше чем принят в автопроме, кроме того утилизация миллионов тон высокотоксичных литиевых отходов та еще проблема...
И если уж про выбросы, самый большой источник сейчас - торговый флот, 20 крупнейших кораблей выбрасывают столько-же всякой отравы сколько весь мировой автопарк! Суммарные-же выбросы на два порядка превосходят автомобильные.
Что до реальной экологии, то еще в 90-х по автосалонам возили машины с расходом топлива вдвое ниже среднестатистических 8-10л. Причем никаких чудес, снижение массы, уменьшение лобовой площади и коэффициента аэродинамического сопротивления... Но власти ведущих стран не захотели поддержать подобную технику. То что сейчас производится в компактных классах - подчеркнуто убогое чтобы не подрывать продажи основных машин...

Если электричество берётся из нефти и угля, то учитывая КПД это ещё хуже.

Однозначно полезнее. Аккумулятор, конечно, большая батарейка, которая вредна для природы. Но вы же его не будете выбрасывать без утилизации. А выхлопные газы пускают круглосуточно. Производство аккумуляторов тоже очень вредное. Но и производство бензина вредно. Всё вредно. Так что если сравнивать вред по совокупности, то электро менее вредно.

Люди то в большинстве своём свиньи и будут эти батареи на свалках валятся если не тоннами то большими кучами... стало быть чище не станет точно... скорее наоборот..
не будет больше у человечества чистого воздуха и воды... будут войны за ресурсы..

Там прикол не в полезности для окружающей среды в общем, а в том чтобы эти выбросы происходили не в черте города где мы этим дышим.

Езда на электрокаре в спортивных состязаниях, это я поддерживаю. Вот в целях экологии и экономии - это обман населения)))))

Уверен что электрокары вредны для окружающей среды.

Ну да