Почему в 1970-е года, когда Америка производила Ford Mustang, Chevrolet Camaro и Челенджер, СССР производила Москвичи?

Вопросы к Брежневу, а не к нам.

И много простых совестких граждан смогло бы позволить себе машину уровня мустанга или камаро, если даже на жигули и москвичи копили годами, а владелец практически любой машины считался состоятельным человеком?

У москвичей был почти что бмв-шный мотор

Американское правительство не вмешивается в планы бизнесменов, которые на свой страх и риск выбрасывают на рынок товары, на которые ищут покупателей-рекламируют и продают в основном в кредит.
Не нашлось покупателей на товар - пулю себе в лоб.
Много товара, мало покупателей - пулю себе в лоб.
Кризис, не дает банк кредит покупателям - пулю себе в лоб.

Все ресурсы кинули чтоб "танчики клепать" а уже из остатков делали самобеглые повозки, москвичи в ралли показали себя очень неплохо в плане надежности

Потому что основные усилия ..силы и средства выделялись на ВПК страны и расширение и кормление стран-паразитов ...у которых глава страны якобы захотел быть коммунистом-социалистом. Поэтому когда у сша подводные лодки были на уровне городской канализации.. у СССР в это время АПЛ проекта Анчар развивала под водой такую скорость ..которая до сих пор считается абсолютным рекордом и никто не может ее побить. В это время другая АПЛ проекта Плавник погружалась на такую глубину ..которая и сегодня не побита.... когда в средиземном море АПЛ проекта Анчар под водой обгоняет движущегося на полном ходу (более 30 узлов ) авианосец сша как стоячего при этом пинды осознавая это глаза делают как два блюдца и челюсти вниз опрокидывают.... лодка развивала до 84 узлов под водой.
А ты про какие то ничтожные авто.. где пиндоссы привыкли к роскоши и ненужным плюшкам.... СССР тратил средства для того что бы гнилой и агрессивный западный капитализм во главе с сша не смог уничтожить союз с его привлеательной социалистической системой. А то что эта система сгнила это другой вопрос и причины были не в самой системе.. а в том кто после Сталина начал управлять и какие рковые ошибки совершил.

вы, наверное, не в курсе, что ещё в 1930 году СССР отставал от США лет на 50?
а после этого была Великая Отечественная Война на территории промышленных зон СССР и города лежали в руинах, а после этого нужно было вваливать деньги и ресурсы не только в восстановление хозяйства, но и в атомный проект, и в гонку вооружений для сохранения паритета со странами НАТО.
или по-вашему всё делается по щучьему велению, как в сказке?

Так мустанги для богатых. А москвич для народа. Ты поинтересуйся на чем рядовой американец катался.

Волга ничем не хуже того, что ты понаперечислял, а еще ссср делал лимузины

Зачем советскому человеку Мустанг?

Ты серьёзно не знаешь почему? Ты в школе не учился? Про ВОВ и её последствия ничего не знаешь??? Поинтересуйся в интернете хотя бы! И половина дурацких вопросов отпадёт!

Почему сейчас производят Ниву с мотором из 60х, даром что с инжектором хоть. На Газелях УМЗ421 полупластиковые обозвали красиво ""ЭвотЭк" . А у буханки вообще все такое же, как и с начала производства? Да даже взять то же Рено: ЛадаВеста. Оно даже по комфорту уступает японкам 90х годов. А уж про надежность молчу. А если сделают машину уровня средней современной японки — то будет стоить, как Майбах. Зачем делать лучше, если и это покупают?
Кстати, как-то натыкался на статью. При том курсе доллара, по цене Жиги или Волги можно было вплоне купить тот же Мустанг или Кадиллак.

Холопам и так сойдет

Ссср была бомжатская недострана

потому что у советских предприятий не было цели продать свои машины людям подороже, у них даже не стоял вопрос, чтобы кто-то их продукцию захотел купить, у них была задача просто сделать что-то ездящее, и они это сделали