Прочие авто-темы

Как работать с педалью газа на поворотах зимой

На улице каша, или гололёд к примеру. Я вот вхожу в поворот на низких скоростях, но все равно такое ощущение, что машину немного повело
На разных автомобилях по разному. На переднеприводных чуть прибавлять. А заднеприводные нужно сбрасывать перед поворотом.
Елшат Базиев
Елшат Базиев
95 017
Лучший ответ
Александр Шуваев Вот у меня передний привод, и тоже складывается такое ощущение, что я мало газку даю при повороте ( просто имеется небольшой страх по неопытности, если я ща дам газу чуть поболее на повороте, то меня сильнее начнет заносить )
Александр Шуваев Ну газку только в конце маневра прибавлять же? А при самом повороте, держать газ или вообще отпустить ?
Елшат Базиев Нужно потихоньку без фанатизма. Для начала покатайся по льду и почувствуй.
Елшат Базиев Перед поворотом сбрасывай. Потом потихоньку прибавляй.
опыт приходит с гадами
Сколько низких скоростей, на которых входишь в поворот? Педалью работают также, как и летом
Саят Каримов
Саят Каримов
57 932
Александр Шуваев Если поворот 90 градусов, то на второй прохожу. А если больше то на 3 ( но есть привычка я скорость на пониженную могу переключить при самом повороте)
Перед поворотомоттормозиться, снизить скорость, перейти на пониженную передачу а поворот проходить с небольшим разгончиком.
РС
Роман Сердюк
85 866
работай как хочешь, лишь бы другие не пострадали, что бы понять свою машину и её возможности просто в поле на сельскую дорогу и там досыта по разному погоняй, обычно любому дураку становится понятно, что и как
AS
Alex Symon
84 509
На заднем приводе надо еще газку поддавать! Но дозировать. И рулем работать, чтобы и боком шла и совсем не закручивало.
Виктор Русских
Виктор Русских
39 842
Главное понимать и чувствовать что машина цепляется за дорогу. Если повело то тут по разному. На переднеприводной давал газку чтоб ее утянуло и выровняло, на полноприводной отпускать надо чтобы масса вдавила машину в дорогу ибо если поддать газу зад может выстрелить и тогда ее уведет. Вообщем, чувствуй машину. И учись выходить и входить в занос. Или на трек и учись контраварийному вождению. Не бог весть как научишься, зато поймёшь многое. Тут ещё рулём надо работать. А в каше или песке руль надо теребить влево вправо быстро чтобы машину не юзала в каше. И так же теребя его поворачивать куда ведёт дорога. Присмотрись как это делают на ралли.
Алтай Алтай
Алтай Алтай
23 558
Александр Шуваев Спасибо за советы
За рулем сидел? Для этого нужна практика вождения а не болтавня перед компом.... мнение ощущение. РаБотай с инструктором. Я был пацаном сопливым выгонял мотик с люлькой на мокрый луг и ли лед и моделировал все опасные моменты на практике пока нет никого вокруг
Александр Шуваев Конечно сидел, пол года как за рулём, вот первая зима. Просто хочу убедиться, а может чего нового узнать, чтобы понимать правильно ли я делаю. Из маленького заноса то я могу выйти, просто хотел узнать как минимизировать шанс его появления, штука не из приятных когда едешь в потоке и на повороте такая фигня (
Газу в пол со всей дури)
Шутка..
Плавно отпускать перед входом. и уже ближе к выходу постепенно увеличивать обороты. Так ездил мой дядя на Волге с прицепом и ничего..

Похожие вопросы