В чем + и - дизельного двигателя?

кпд+
мороз -
цена солярки -

Для одой ж-опъ -, для работъ +

в легковой одни - .экономии точно не получится. сейчас все дизеля турбированны, и это турба долго не живет и цены на нее от 20тыс р начинаютя, форсунки тоже по 20тыс р, а их там 4 штуки

Минус один-цена дизтоплива.

Если сравнивать двигатели одинакового объёма, то дизель: на 20% слабее, на 20% экономичнее, на 20% тяжелее, на 20% дороже. Ремонт и обслуживание значительно дороже, смотря от года выпуска.

Дизель не экономит. Дизель дает в долг.

Кто не ездил долгое время на дизеле, качественного ответа не даст. 20 лет на дизеле. Минусы только свечи накала и АКБ должна быть не старше 5 лет

Раньше в 70-80 были другие дизели.
Которые питались там же где и тракторы.
Можно было спокойно не глушить круглый год.
Цена на солярку была ниже.
Меньше был расход.
Прекрасная тяга на низах.
Колоссальный ресурс миллионика.
На старых было не понятно, зачем ему первые две передачи, если и с третьей лихо стартует.

Минусы.
Жуткая вибрация. Особенно на холодном машина вся вибрировала.
Шум такой, как будто едешь на тракторе.
Очень не приятно.
В Индии я возненавидел дизели.

Расход топлива. БЫЛ. Сейчас уже уравняли цены. ВСЁ ДАВНО ПОСЧИТАЛИ И ВЫВЕЛИ СРЕДНЮЮ ВЕЛИЧИНУ ЗАТРАТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ. Исходя из неё и выставляют цены. Для понторезов, куча комплектаций.

+экономия и тяга, - сложный процесс, дорогой ремонт, всесезонность требует внимания, мощность тупее бензинового аналога и главное ЭКОЛОГИЯ (мода такая), но звук у дизеля мне больше нравится (пантера рычит) )))

плюсов не осталось после 2015 года

+:
- экономичный
- выносливый
- высокий крутящий момент
- в морозы хорош

Минусы:
- следить за состоянием, может подхватить масло и уйти в разнос

Ну самый простой минус то что дизельный двигатель работает. Громко