Что это и зачем так опускают машины?

Кент купил подобную 09. Кто-то из прошлых хозяев пильнул пружины. Переодически катал его на тросу тк поддон регулярно пробивался. Лежачие проезжал ползком и шкрябая выхлопухой. А в некоторые горки вообще заезжать даже близко не мог. Например, асфальт резко заканчивается и начинается дворовая дорога. Даже какой-нибудь Цивик бы там проехал. Но не заниженная 09. Потом в сервис пошел работать. Там халявные бу стойки намутил поменял.
Мне на Волге штатного клиренса очень-очень мало. То в районе новостроек чуть бампер не оторвал и на пузо не сел. То во дворе чуть поперек колеи пузом не сел, когда разворачивался. Да и так посадка низкая. Лужи, бордюры, ямы — все мое. В планах небольшой лифт. Адаптация к русским дорожным условиям.
Есть больные люди, которым нравится такой стиль. Даже взять машины в вопросе. В штатном клиренсе. Даже задок чуть-чуть выше переда приподнят. Наоборот машина вид имеет бодрый! А тут, будто корыто по земле волочется.

Просто такой стиль и самовыражение, как и американские авто - Lowrider или японские - Shakotan и Oni-kyan. Никакой практической пользы.
Для проезда по "лежачим" или оборудуют авто гидро- (пневмо-) подвеской или просто ...там не ездят (используют как шоу-кары).

Досточки полкладуют

Апильсины на рынок везут не видишь штоли? Ну или кирпичи. Хибарку в кишлаке строят.

Это как кольцо в носу или татуировка. Типа, я не такой, как все.

ну вроде "опущенные" лучше скользят в управляемом заносе. Но я не спец машины у меня никогда небудет да и зачем мне занос если я не спортсмен? А Вам надо?

драгдиллеры