Почему ни Жигули,ни "начальный" ВАЗ не выпускали авто..

В те времена такая мощность считалась для легкового автомобиля ненужной (да и сейчас-то не особо она нужна).
В грузовики-то ставили двигатели всего 120-150 л. с.

Движки больше 100 кобыл это совсем другие допуски для деталей и станков которые автоматом бы повышали стоимость продукции. Задача стояла в массовом производстве и низкой цене. При этом не было 95-98-100 бензина. Был 66 и 72, не очень то и разгонишься.

А нафига больше-то? Какой дурак купит тачку, у которой налог большой?

накуя? начинали вообще с 63 лошадок, максималка на автомагистрали 110км\ч, у меня сейчас 81 л\с, 150 км\ч легко, мне хватает.

а в советское время вообще не было доступных легковых автомобилей с мощностью выше 100 л. с.)))

Роторные советские жучки 2105..2107..2108...2109 и 2115 до 90-х годов выпускали с двухсекционным ротором 1.3 литра 140 сил.. при чем этот ротор.. вернее одна секция и сам ротор нутри ОДИН в ОДИН как у легенды мазда рэкс.

Ну, это сейчас с турбированого реношного мотора объемом 1,2 литра снимают 150 л. с.
Раньше то автомобили 2-го (малого класса) атмосферники до 100 л. с. не дотягивали в силу малого объема. А те, которые и дотягивали по другим признакам не были конкурентами 3-му классу, поэтому их дефорсировали (возможно только на бумаге)
Это чисто моя догадка.

127 это приора мотор. 106 лс
На калине 1 1.4 был 89 ЛС.

смысла не было.

Инжектора не придумали ещё

А для чего на обычном авто двигатель 300 лошадей???? Что с ним делать!!

Потому, что автомобилю весом в 1т. или чуть более - на пару кг) больше 100л. с. и не надо - это пустая трата ресурсов, к тому же пришлось бы модернизировать все узлы агрегаты под более мощный двигатель а это затратное дело. Вот поэтому и не стали делать новый двигатель под старую базу.

Да все просто танк или что в этом роде по проходимости заткнут любую легковушку, но стоит то сколько и сколько нужно горючего на киллометр и. т. п

Так у нас до сих пор не могут сделать двигателя похожие на то, что делали япы 30 лет назад. Например, с атмо 2л легко делали 140лс. У нас же змз406 2.3л выдавал аж целых 130лс. Амто Джей 2.5л выдавал 200лс. У нас подобного ничего не было и нет. Ну, может какие-нибудь маленькие частные тюнинг-ателье и занимаются доработкой движков. Но серийно подобных не выпускалось. Если бы не французы, мы бы до сих пор катались максимум на Приородвижке при 1.5л всего 98лс. Например на той же Карине 97г тот же 1.5л выдает 100лс-105лс. И жрет на АКПП меньше, чем Преора на палке.

Объем двигателя ГАЗ 51 составляет 3.5 л. Мощность двигателей ГАЗ 51 от 70 до 80 л. с.

Советская традиция - "жрите что дают" ©

жиготрочерам больше не надь. не морковник же японскии. а еще из экономии. наворовать же еще надо. и налог для (м) чудаков типа ниже

Они на всем экономят, каждая копейка на счету

И так возьмут, а если начинало плохо продаваться, то выгоднее дать взятку чтобы подняли пошлины на иномарки

Потому что делали под гавеный бензин. Это не Волга чтобы на 93 95м ездить.