Почему автопроизводители уменьшают просвет?

Потому что всякие бакланы любят всякие "тазы валят". "лада-седан-баклажан" и т. д.

Дороги разные

https://youtu.be/tAIxdwOFnQk Как ловко они переворачиваются со своим дорожным просветом

Полагаю по современным стандартам безопасности.

Производят то на чём проще заработать и что лучше продаётся.
Характеристики авто зависят от конструкции.

Современнее дороги-современнее автомобили. Когда-то на волге ГАЗ-21 дорожный просвет был 210 мм, сейчас на внедорожниках куда меньше, 160-180 мм. обычно.

производители делают авто такими какими их хотят покупать
спортивные - низкие и мощные, обтекаемые
кроссоверы и джипы - высокие, проходимые

твой вывод примитивен

Ниже авто - лучше устойчивость, ухаб в ЕС мало, да нет таких дорог что бы расстояние от одного СТО до другого было более 40 км, от сюда и докатки пошли вместо полноценной запаски 110-120 мм для них норма, например при поставки к нам Рено Лагуна клиренс пришлось увеличить до 165 с 120 и аккумулятор для зим

Потому, что где эти машины проектируют, у них дороги лет 50-70 не как у нас.

Тогда в европе еще встречались грунтовые дороги....

Не вижу сколь либо большой разницы.

Большой дорожный просвет ухудшает управляемость автомобиля и аэродинамику. Производитель пытается найти компромисс

для устойчивости.
та бэха ехала максимум километров 120 в час.
а теперь под 300.
видишь, она чуть колеса повернула и её уже кренит.

На мой взгляд, для создания "невиданной" управляемости и снижения коэффициента лобового сопротивления. А вообще, тогда были машины, а теперь ведра с китайскими железками.

ТРЕПЛО.