Почему электромобили до сих пор не уничтожили всех автопроизводителей с ДВС?

Смешно. В мире недостаточно ресурсов для производства такого количества аккумуляторов.

Потому, что на данный момент самые выгодные, проходимые и управляемые-машины с гибридным полным приводом. Вся япошка на них ездит

1. Цена аккумуляторов, срок службы которых существенно меньше срока службы электромобиля в целом.
2. Пробег на одном заряде.
3. Отсуствие развитой сети зарядных станций.
4. Серьёзные проблемы при низких температурах (на тех же собянинских электробусах стоят дизельные отопители салона и дизельные подогреватели батарей).

Электромобиль - это хорошо лишь для внутригородских поездок в странах с мягким климатом. В этом сегменте - не спорю - электромобиль должен серьёзно потеснить ДВС.

Для понимания всей глубины проблемы: 70 г бензина или газа содержат столько же энергии, сколько 4 кг самых совершенных серийных аккумуляторов. При этом масса аккумуляторв по мере их разяда, в отличие от химического топлива, не уменьшается.

К тридцатому весь ваг перейдет на электро двигатели, по большей части из-за дизельгейта.

Ты невежда и :
-

Потому что, когда зима то им пи3д@!!!

Как массово пойдут электрички, тогда и возникнут массовые проблемы. Как минимум, мегаполисы не готовы для массовых ночных зарядок машин.

Электромобили пока что баловство и ни на что серьёзное не способны.

Значит смотри. Покупай себе электромобиль. Приезжай утром часиков в 8 ко мне. Поедем километров за 300 и что бы в машине было тепло. У нас правда на утро минус 30 обещают. Но это же ничего. Ты же справишься с задачей. И в пункте В я должен быть к 14 часам. Стоять и заряжить некогда. По этому пару канистр зарядки бери с собой.

Нефтяная мафия не пускает и не пустит, а авто нужен, и прежде всего не попку возить а грузы, а таких электро нет и не предвидится

Ничего не бывает сразу. Инфраструктура городов, тем более если речь идёт о небогатых странах к такому ещё не готова. У нас большинство людей живёт в многоквартирных домах и не имеет электрофицированного гаража для зарядки, так что приходится полагаться на зарядные станции, которых в замкадье хорошо если одна-две на весь город есть, а то и вовсе может не быть, что исключает возможность использования электромобиля для дальних поездок. Электрокары больше подходят для эксплуатации в умеренном климате, морозы они не любят. В Москве, например, запускали электробусы, и когда были морозы, они просто стояли. И ладно, в средней полосе они бывают достаточно редко, можно перетоптаться, но в Сибири с этим будут явные проблемы. Электрокары стоят прилично дороже обычных бензиновых авто, и замена аккумулятора через 5-7 лет тоже удовольствие не из дешёвых. Кстати, о батареях. Распространение электромобилей способно вызвать дефицит литий-ионных батарей, запасы лития не бесконечны, и если для гаджетов достаточно несколько грамм, то для машины нужны уже килограммы сырья.

Электромобили в целом - это круто, но есть ряд проблем, которые необходимо решить, чтобы они стали массовым продуктом, пока что они подходят для использования далеко не для каждого и далеко не везде.

вопрос школьника----ПОЧЕМУ? ПО КАЧАНУ! если бы это было возможно то давно перешли бы ан нет--акумуляторов хороших еще нету точек зарядки практически нету ну купил и что? поехал в деревню и сдох и что делать? где заряжать ??

Уже все себя уважающие автопроизводители выпустили электрички, многие не по одной, заняты как раз выбором нового электомобиля, просто невозможно оределиться, как грибы после дождя )

электрички не конкуренты авто двс, по причине своей дорогой эксплуатации ))) представь себе если поставить на подзарядку 100000 шт, любая генерация просядет, после 17 ч....)))

Странные заявления. Это Илон Маск с электрокарами скорей уйдут в историю как лошадь с каретой

электромобиль иметь- нужен свой двор с розеткой и вторая обычная машина. есть гибриды. 3 л на 100 км