Прочие авто-темы

Почему на электровелосипеды не ставят обычные автомобильные аккумуляторы? Те же литиевые весят мало и стоят копейки...

Ну, копейки по сравнению с велосипедными аккумуляторами. Там в велосипедных ведь стоят наборы из пальчиковых батареек, которые имеют космическую стоимость. Батарея на 8-10 Ач для велосипеда с напряжением в 36-48В будет стоить дороже автомобильного аккума на 100Ач, 12 В. То есть по факту то же количество энергии, только в минимум три, ато и пять раз дешевле. ну и живут аккумуляторы эти года три от силы. Потом их только выкинуть.

Откуда вообще такие неадекватные цены на велосипеды, батареи всю эту дичь. Блин велик весит от 10 до 25-30 кг. И цена 30 кг железа будет = 3 штукам баксов. Не слишком ли докхуя?!

Три касаря зелени в Европе, США и у нас - это совсем разные бабки как бы. Ну и то, что возят туда, у нас еще лет 10 не будет. К нам везут только один хлам. Мы, как колхоз в мире. Что не продается нигде, везут к нам, ибо быдло всё схавает.
Elgin Isayev
Elgin Isayev
8
Может потому так все и идет, потому что пипл хавает. А рамы велосипедные дорогие потому что алюминий еще сварить надо нормально, чтобы не развалился и выглядели швы нормально
Леонид Широбоков
Леонид Широбоков
12 717
Лучший ответ
стартерный нельзя разряжать полностью, даже на половину не желательно, он быстро умрет и будет заряжаться трое суток, плюс вес из трех акб будет таким, что педали заипешься крутить
Рустем Хуснутдинов
Рустем Хуснутдинов
72 729
Elgin Isayev вопрос читай. я про литиевые говорил. их можно разряжать, как хочешь
Автомобильные аккумуляторы слишком ТЯЖЕЛЫЕ. Велосипед станет электромотоциклом, на него нужны будут ВУ кат. А, и никто их не купит... И еще - в эти 30 кг железа нужно вложить много денег, чтобы они стали велосипедом... А продавать машины и велики по цене металлолома и через 20 лет эксплуатации можно...
Олег Смирнов
Олег Смирнов
84 249
Elgin Isayev Литиевые весят столько же, сколько в велосипеде. Купи меньшей емкости аккум и ставь!
Сегодня погода чудо как хороша. Поеду на работу на велосипеде, крутя педали.
Никакого электро. Надо ногами крутить
Абдигали Исабаевич
Абдигали Исабаевич
90 147
Ибраев Эльдар Дк если работаешь курьером, то привод необходим...
Абдигали Исабаевич Ну, если работать курьером, то вполне возможно, что не обойтись без электропривода.
А если для удовольствия, то надо крутить ногами.
для коротких поездок пойдет свинцовый акб, но он не любит разрядок, в автомобиле он 99% времени находится в полностью заряженном состоянии
ПС
Петр Сокольников
75 472
Покажи автомобильный литий стартерных на 100а, не сборку для автозвука не титанате
Алексей Антихович
Алексей Антихович
71 549
Нет, у Вас неправильное представление об эргономике.
Аккумулятор сильно нарушит среднестатистический вес велосипеда, что приведет к полному переосмыслению его, как того транспортного средства, которым он является.
Aleksandr Simonov
Aleksandr Simonov
60 472
Elgin Isayev Если мощный электровелосипед может ехать до 50км\ч и проезжать более 50 км на одном заряде, то пофигу вам будет на лишние 3 кг веса батареи. Вы задолбетесь крутить педали в самом маломощном велосипеде с электроприводом, ибо там батарея весит и так 3-5 кг, а то и 10 кг + сам мотор часто создает сопротивление. Короче, когда речь идет об электротранспорте, то обычно педали - это прям на самый крайний случай.
Фсё верно! Расчёт точный! Для получения 48 вольт нужно фсего то 4 автомобильных акб весом килл так по 40 каждый! Цена также будет космос. Заряжать такую батарею 10 часов! Рама лисипеда выдержит вес такой батареи? Шины выдержат? Колеса не сломаются? А пофигу, дешевле же!
А(
Алексей (((
71 247
Elgin Isayev у тебя автомобильный аккум минимум на 45Ач. А в велосипеде стоят аккумы по 8-12 Ач. Купи литиевый, но мотоциклетный. Либо другой какой-то, но дешевле в 10 раз
АКБ 6-ст-62 весит 16.2 кг имеет напряжение 12.6 Вольта. Сколько тебе надо Вольт? А сколько ёмкости? А 6ст-190. Весит уже 62 кг. И да, эти аккумуляторы не любят глубокого разряда и очень быстро теряют емкость. Они рассчитаны на кратковременные и высокие пиковые нагрузки.
Руфат Алиханов
Руфат Алиханов
52 012
Ты только начал догадываться о том, что мы живём в стране третьего мира? Своего производства нет, к европейским ценам еще нужно прибавлять таможню и доставку .
Данил Жариков
Данил Жариков
70 074
Сергей Крон Дык сейчас свобода что не жить там где такие аккумы применяют на великах.
А литий ставят на авто с завода?
Там и так ставят литий типа 18650.
Он куда эффективнее!
Михаил Новиков
Михаил Новиков
89 988
=)) изучи матчасть. Где это ты видишь на авто "дешёвые и лёгкие литиевые аккумуляторы"?
KD
Kanat Duisebaev
85 650
Один такой аккумулятор весит как ещё один велосипед.
ВА
Виталик Акишев
67 293
Размером с пальчиковую это 14500,а там 18650,первые две цифры диаметр, другие 3 длина, стоимость одного элемента несколько сотен рублей стоит, а в батарее их много. Велики есть намного дешевле, год назад видел около 50 000 приличный.
Александр Иванович Козлов
Александр Иванович Козлов
21 155
Потому что автомобильный аккумулятор, весит больше чем сам велосипед. И ещё, автомобильный аккумулятор нельзя наклонять, и тем более переворачивать - чего невозможно избежать на велосипеде.
Александр Иванов
Александр Иванов
8 326
Elgin Isayev Дружище, сейчас есть литиевые аккумуляторы, которые выглядят, как автомобильные. Переворачивай - хоть на кую их верти. Вес у них и размер в несколько раз меньший, чем у простого жигулевского аккума. Например, аккум на 100Ач будет весить 11 или 12 кг. В велосипедах стоят такие же литиевые аккумуляторы. Технологически такие же. Только в виде пальчиковых батареек 18650, спаянных и засунутых в коробочку. То есть те же яйца, только в профиль. Но цена самого конченного велосипедного аккума будет намного выше самого навороченного автомобильного.
Литий-ионный будет легче, насколько я знаю
Александр Тресуха
Александр Тресуха
1 104

Похожие вопросы