Подскажите, форсунка ведь впрыскивает топливо в цилиндр двигателя, а значит...

Металл специальный накалки

Кроме жаростойкого металла форсунка плотно прилегает к головке блока и передаёт ей избыточное тепло,а в некоторых мощных дизельных моторах форсунка установлена в специальном латунном стакане омываемом охлаждающей жидкостью системы охлаждения.

выпускной клапан только нагревается из всего мотора,форсунка стоит где тосол течет охлаждается

А модель мотора сами угадать должны?

Идет впрыск и сразу горение факела.. Солярка холодная подается...
Форсунка совсем не нагревается..

Нет.
На моторы перешёл?)

Не знаю такого двигателя, что бы впрыск шел в цилиндры, впрыск идет во впускной колектор.

Какой мотор?

Ну там же специальные форсунки, на это и рассчитаны. Система называется -- "непосредственный впрыск топлива". Бензин впрыскивается непосредственно в цилиндр. У каждой фирмы свое название:
Toyota — D4;
Mercedes-benz — CGI;
Mitsubishi — GDI
Nissan — NEO DI;
Renault — IDE;
Alfa Romeo — JTS;
PSA Peugeot Citroën — HPi;
Mazda — DISI;
Ford — TwinForce, SCTi, GTDi, в настоящее время используется торговая марка «EcoBoost»;
Volkswagen, Skoda — FSI, TSI, Audi — TFSI (где «T» означает «турбонаддув»);
Opel — CDTI (дизель), direct, SIDI (Spark Ignition Direct Injection);
Honda — I-CDT
Форсунки и до нынешнего подорожания имели конский ценник. А теперь вообще заоблачный!!!
Кстати, эти моторы не любят длительную работу на холостых оборотах, обрастают нагаром.

у меня лично во впускной коллектор впрыскивается, а не напрямую в цилиндры