Качество новых автомобилей.Тогда/сейчас.Вопрос

практически все имели недостатки и недоработки, уж мировые брэнды косячат, а наши как дышут, о гарантии никто не слыхал, покупали как конструктор и доводили до ума сами.

проблемы сейчас с водилами, они не умеют коробку на трассе перебрать и подшипники в ступицах кирпичем перепрессовать

Выезд с конвееров любого автозавода завален гайками, открутившимися от выезжающих автомобилей...

помню только десятку , купила новую проехала пару месяцев , пришлось менять запчасть не помню уже какую, помню что дорогая была

С НАШМИ остановившимися на 70 году в своем развитии все ясно... 90му году и 2108 как концепция себя исчерпал, но так как авто было дефицитом, сохраняли выпуск до 12 г Двигатели ТСI у ВВагенов до года 13, Принц ЕР6 у Пежо до 14 г проводили разведку боем на покупателях и за их счет учились

Калина проблемы с печкой, крепление кпп, стаканы, гранта проблемы с кпп, Веста проблемы с двс

были всегда и есть то. что производилось или собиралось в рашке

Все. И у всех.
Кому нужен идеальный автомобиль, который не ломается, которому не нужны запчасти и в котором нет раздражающих моментов?
Потребителям? Гы!
А производителям как тогда зарабатывать? Как мотивировать покупать новые модели, в надежде, что уж тут то старые косяки исправлены? (и их таки исправляют. Постепенно. чтоб оставалось ,что исправить в следующеймодели/поколении).
Поэтому проектируется и выпускается нечто с массой нерешёных проблем.

Лада калина 2008-2013. Выпускали двигатель 1.4 16 клапанный. Это катастрофический просчет. Сам езжу на такой (покупал не понимая в машинах вообще ничего) . Самый конченый мотор, который не выпускают с 2013 года. Масло жрет, бензин жрет, не едет, с низов не тянет. На просчет пятилетия вполне потянет

Таета королла 2007 года выпуска.....
У этой машину был брак, двигатель мог прям отказать по среди дороги. А потом через абсолютно любое время снова работать

Да щас таких полно, УАЗ патриот например

Ремонтопригоднее они были точно.