Отчего авто в холодное время резвее трогается, нежели в теплое? МКПП

Холодный воздух имеет большую плотность. В цилиндр попадает больше воздуха, а значит и больше кислорода. И больше топлива способен эффективно сжечь мотор. Вот и едет. В горах авто вообще тупыми становятся.

Холодный воздух имее большую плотность и сильнее расширяется при детонации.

Бензин для холодного времени другой чем для теполого. Так же и с солярой...Вообще мало об этом кто знает... Как началось теплое время и бенз стал гавном. Приходится по бутылке Р-4 вливать чтобы поднять октан.

Колеса буксуют и кажется моща)))

Сказывается эффект интеркуллера.

смесь богаче на не прогретом двигателе - мой форсунки

Зимой включены печка, подогрев стёкол, попогрейка и тп. Всё это нагружает генератор и отбирает мощность двигателя. От этого немного выше расход топлива и чуть хуже динамика.

То же самое будет с включенным кондиционером, а то и похуже.

Когда ни печкой, ни кондером, ни подогревами не пользуетесь, машина становится чуть более динамичной и меньше кушает топлива.

Это хорошо чувствуется на слабых моторах вроде восмиклопа лады, на реношных движках и тп.

На мощном моторе разницу сложно заметить, если вообще возможно.

в жару все ленивые..

смотря какая температура там и там

Кому охота тупо стоять на морозе
Двигаться надо, чтобы не замёрзнуть!
Вот она и рвёт с места! )

Всё из-за плотности и даже влажности. Самолёт в мороз быстрее оторвётся от земли и круче набирает высоту, нежели в жару.