Коммерческие электромобили.,и выбор двигателя.

именно патриот мне кажется слишком тяжелым для электро, рамный внедорожник..., надо легче машину и найдет

Ширится и растёт сеть зарядных станций компании «Green Drive» на трассе М4 «Дон».

В нашем первом интервью с генеральным директором компании, Сергеем Яковлевым, я назвал эту трассу, учитывая то, какой она должна стать и уже становится, «электрошоссе Москва – Сочи»,

Почту по городу возить или пирожки в самый раз

Легко ,и даже расскажу как .Если не будут покупать ,то запретят заезжать в центр городка побольше ,всем кто не на електричестве ,и вот он вам рънок готов

для тех кто в деревне живет, так ему до старости копить придется

может быть. В совке были электробусики

Возможен только общественный транспорт в черте города.

Никому не вcpaлся этот электромобиль, когда есть более дешёвый газ.
Тем более, это не специально разработанный электрический грузовик, а обычный стандартный уазик.
Даже с вилочными электропогрузчиками, которых я видел (на почте, и некоторых предприятиях), постоянно какие-то геморрои. А газовые ездят без проблем.

А выбор то есть, ну если Чери 2 или что там на дизелях из китая, ЕС все сдулись, вчера и Тойота ушла

Окуда будете брать батареи? От старых Лифов?

Идиота разве что какого-то, всерьез покупающего сейчас отечественный говноавтопром.

Как предполагать использование(доставка товаров из города, рай. центра в трудно доступные н,п,?) Тогда мало заряда. Километров бы 500 было бы норм