А чем коробка вариатор отличается от автомата?

Русский воин, если теоретическую сторону вопроса рассматривать, вариатор, это автоматическая КПП с не имеющей ступеней конусно-ременной передачей.
Таким образом, вариатор, это один из типов АКПП

Если речь о практике, то нужно рассматривать только конкретную комплектацию конкретной модели автомобиля, и конкретные условия эксплуатации т.к. вариатор, это не всегда менее надёжно, чем ступенчатые гидромеханические АКПП.

Сегодня существует:

1. Как минимум, три основных типа архитектуры вариаторов и 2 типа пользовательской логики вариаторов, один из которых, иногда, неофициально называют роботами.

2. Как минимум, два основных типа и один подтип архитектуры полностью механических автоматов - все три варианта зачастую, называют роботами; два из них также нофициално называют DSG или (полу-официально: Робот DSG, что совершенно идентично).

3. Как минимум, четыре основных типа гидромеханических трансмиссий и один подтип, которые, в зависимости от пользовательской логики, также, иногда, называют роботами.

С инженерной точки зрения, два из трёх типов вариаторов относятся ко гидромеханике, однако, в "автомобильном обиходе" понятие "гидромеханика", как правило, применяется только ко "классическому" типу ступенчатых гидромеханических КПП с узлом гидротрансформатора. В свою очередь, таких КПП существует два основных типа, существенно различающихся между собой, и один подтип.

Таким образом, сегодня, Не считая гибриды и "чистые электровозы", с учётом подтипов и разной пользовательской логики, существует более 10 различных типов КПП, каждый из которых, в обиходе, может быть назван по разному.

Именно по этому, рассмотрению подлежит Только каждый конкретный автомобиль.

Д.и. Менделеев

31 938

05.03.2023