Почему отечественные авто,годов так с 80-х стали так сильно уступать "иномаркам" в качестве?

Всегда уступали, даже в ВОВ по ленд-лизу американские авто были в разы лучше наших полуторок".

в 90-х на дв много было машин конца 70-х и начала 80-х, в которых давно стоял кондей и автомат, даже карбюратор управлялся эбу, а на большей части уже стоял инжектор, был гидроусилитель руля, ну где они шли в ногу то? это если сравнивать наш автопром с моделями бомж класса, на которых ездили бедные немцы и французы, для них епонцы делали авто без кондеев и стекла на веслах, даже специально убирали гидроусилитель из самых бедных комплектаций

Ну если генсек за ср...е 200шт зелени продался, чего уж о сошках по-мельче говорить...

Зато в ремонте, были лучшие

Вопрос, почему отечественные автомобили с 80-х годов стали уступать зарубежным маркам в качестве, имеет множество ответов и объяснений.

Одной из причин может быть отставание технологического развития советской автомобильной промышленности от мировых тенденций. В период Холодной войны СССР находился в политической и экономической изоляции от западного мира, что привело к тому, что советские автомобильные компании не имели доступа к новейшим технологиям и материалам, которые использовались в автомобильной промышленности других стран.

Кроме того, в СССР автомобильная промышленность была сосредоточена в государственных монополиях, что затрудняло инновационную деятельность и конкуренцию между производителями. Отсутствие конкуренции и недостаток свободного рынка также не стимулировали производителей создавать высококачественные автомобили.

Кроме того, советские автомобили были спроектированы и разработаны для работы в специфических условиях, которые отличались от тех, что были в других странах. Например, в России дороги имеют более жесткие условия эксплуатации, чем в других странах. Это означает, что советские автомобили были спроектированы для того, чтобы выдерживать более тяжелые условия эксплуатации, чем зарубежные марки.

В то же время, зарубежные автомобильные компании вели активную инновационную деятельность, внедряя новые технологии и материалы, которые позволяли создавать более качественные автомобили. Кроме того, они обладали большей свободой на рынке, что позволяло им создавать более конкурентоспособные продукты.

В целом, многие факторы привели к тому, что отечественные автомобили начали уступать зарубежным маркам в качестве. Однако, в последние годы отечественные производители стараются догнать и даже превзойти зарубежных конкурентов в качестве и инновациях. Несмотря на это, у отечественных автомобилей все еще есть недостатки, связанные с производственными процессами, менее развитой логистикой и слабой инфраструктурой. Однако, благодаря стремлению к совершенствованию и инновациям, многие отечественные автомобили стали более надежными и комфортабельными, и многие люди сегодня выбирают российские марки при покупке автомобиля.

Коррупция, однако... Плюс экономическая война.
Да-да, за деревьями леса не видно было, но по факту весь металл для автомобилестроения преднамеренно ухудшали на производствах оного, а в последствие сами предприятия (уже при Горабачёве) были ликвидированы на корню. Даже подшипниковые заводы были уничтожены под разными соусами...
Преследовался основной рыночный принцип - зачем делать самим, если можно купить? (с)
В итоге имеем полную задницу в промышленности.
НО! Повторюсь - коррупционеры не с Луны прилетели, они ВЫШЛИ ИЗ НАС!

То, что было разработано у нас в срок, было для нашей страны дорого. Потому и делали всё как нибудь и абы как. Как пример взять ВАЗ 2110 - разработан В. Ярцевым ещё в далёком 1983г. Но сошёл с конвйера только в 1995, да и то пробно - несколько единиц, а первая партия сошла в 1996, т.к. была эта модель очень дорогая для нашего бюджета. Вместо 10-ки вышла более дешёвая по бюджету 2109. Ярцев уехал за границу и там работал независимым дизайнером, как потом говорил, что там к его мнению прислушиваются, а в России он мог заработать только инфаркт. У нас в России только танки научились делать, а с авто как-то до сих пор качество сборки хромает. Весты, Гранты это так - "хороший костыль." Зато ценник не стесняются ставить как за иномарки.