Ваз 2106 греется

Чем помочь? Приезжай, за час, полтора прокладку гбц поменяю.

Прокладку ГБЦ поменяй, сечет где то

Головка газит. Снимай голову, выводи плоскость, ставь обратно...

Пробку радиатора замени.
На горячую антифриз вытесняется в расширительный бачок, а на холодную антифриз должен всасываться из бачка в радиатор. С неисправной пробкой он не будет возвращаться в радиатор

Сожалею,-но у тебя на движке скорее всего пробило прокладку под башкой.
Слей всё - промой движок проточной водой-потом залей-убери все воздушные пробки ( это легко делается-если передом заехать на бугор и заглушить авто-открутив крышку радиатора).
Затем ставь машину на ровную поверхность - доливай жидкость до номального уровня - заводи - радиатор закрой,а бачок открой-и смотри. Увидишь нечто похожее на "кипение" и активное перемешивание жидкости - значит 100-пудово прогорела прокладка !

антифриз проверь.

Возможная причина, по которой ваш Ваз 2106 греется и антифриз выдавливается в расширительный бачок, может быть неисправность в системе охлаждения. Рассмотрим некоторые возможные причины:

1. Утечка головки блока цилиндров: Проверьте состояние головки блока цилиндров и прокладку. Если они повреждены, антифриз может проникать в цилиндры и вытекать через выхлопную трубу.

2. Поврежденная прокладка термостата: Убедитесь, что новая прокладка термостата была правильно установлена. Поврежденная прокладка может приводить к утечке антифриза.

3. Неправильно установленная помпа: Заправьте систему охлаждения антифризом, убедитесь, что масло охлаждающей жидкости находится на правильном уровне. Проверьте правильность установки помпы и убедитесь, что она функционирует должным образом.

4. Засорение радиатора: Аккумуляция накипи или других отложений в радиаторе может привести к его засорению, что приведет к недостаточному охлаждению двигателя и перегреву.

5. Параметры системы охлаждения: Проверьте уровень антифриза в расширительном бачке и убедитесь, что он находится на рекомендуемом уровне. Проверьте также корректность подключения шлангов системы охлаждения.

В любом случае, для точной диагностики и решения проблемы рекомендуется обратиться к автомеханику или специалисту по системам охлаждения. Они смогут провести проверку и выявить причину проблемы греющегося двигателя.

Похоже, что у вас есть проблема с перегревом двигателя ВАЗ 2106. Это может быть вызвано разными причинами, но одна из наиболее вероятных - это прогоревшая прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ). Это может произойти из-за износа, перегрева или неправильной установки прокладки. Если прокладка ГБЦ прогорела, то охлаждающая жидкость может попадать в камеру сгорания или в масляную систему, что приводит к повышению давления в системе охлаждения и вытеснению антифриза в расширительный бачок. Кроме того, это может привести к повреждению двигателя, так как охлаждающая жидкость может вызвать коррозию, забивку или разбавление масла.

Чтобы проверить, не прогорела ли у вас прокладка ГБЦ, вы можете сделать следующее:

• Проверьте цвет и запах выхлопных газов. Если они белого цвета и имеют сладковатый запах, то это может указывать на наличие антифриза в камере сгорания.
• Проверьте уровень и состояние масла. Если масло имеет молочный оттенок или содержит пузырьки, то это может указывать на наличие антифриза в масляной системе.
• Проверьте состояние свечей зажигания. Если они имеют белый налет или коррозию, то это может указывать на наличие антифриза в камере сгорания.
• Проверьте состояние прокладки ГБЦ. Для этого вам нужно снять головку блока цилиндров и осмотреть прокладку на предмет трещин, обгорания или деформации.

Если вы подтвердили, что у вас прогорела прокладка ГБЦ, то вам нужно заменить ее на новую. Для этого вам потребуются специальные инструменты и навыки. Вы можете обратиться в автосервис или попытаться сделать это самостоятельно, следуя инструкциям по ремонту двигателя ВАЗ 2106. В любом случае, не рекомендуется продолжать ездить с прогоревшей прокладкой ГБЦ, так как это может привести к серьезным последствиям для вашего автомобиля.

Надеюсь, я смог помочь вам с вашей проблемой.

Если в такие дебри аппаратуры и физ.процессов лезешь то разберёшься иначе на сервис.