Что будет если в 2023 году ездить на ГАЗ М1

Дорого это

ничего.

некомфортно и будешь помехой в современном трафике

ничего не будет. мне тут один тоже начал. "Вещь старая!" я ему: "А что, старой вещью нельзя пользоваться?" у меня например велосипед ММВЗ 1983 года. 40 лет. я на нём езжу с 16 лет. иногда ремонтирую. он едет и едет. и ещё 50 лет проездит спокойно. переживёт все современные китайские велосипеды.

Нереал, так как ему надо заливать 66 бензин или хотя бы 70. Кормится все карбюратором испарительного типа, если долго постоять-топляк осядет и он не пойдет в двигатель.
Двигатель устроен очень древним образом, архаичен, требует густого масла. Везде есть шары(яйки), для шприцевания, которые надо через каждые Н -километров смазывать.
Подвеска сделана архаично, очень жесткая, все рессорное и без стоек(условно, машина как мячик, распрыгиваетс на кочках).
Если экстерьер и интерьер условно мы не берем, но вот инструменты управления ужасны. У машины нет ГУРа, ЭУРа, ГЭУРа, нет даже червячка или рулевой машинки, все сделанно кандово, так что чтобы повернуть руль-надо иметь очень сильные руки. КПП-без уравнителей, а тои полуавтомат мотоциклектного типа(когда с первого на второй можно без сцепления, с третьего на четвертый без сцепления, но вот тормозить двигателем нельзя, как и сбрасывать на скорость нижнего ряда без плавного перехода).

Расход авто будет составлять 20 литров, при 68 лс и 160 НМ, разгон будет составлять от 0 до 100 где-то 28 секунд. Знаю, что написано другое, но чтобы машина впринципе ездила на 92 бензине-надо поднимать степень сжатия с 4,6 на хотя 8 или 9. Тогда двигатель слегка будет форсирован, даст плавную работу(хотя с древнючей топливной-будет захлебываться и не додавать).
Тормоза-барабан, без усилителей, единственное-может стоять распределитель и все. Тормозить надо отдуши(иметь мощные ноги, способные жать 170 кг минимум) или тормозить бампером.

Редуктор еще имеет старый тип сателитов, когда кардан входит не напрямую, а чуть снизу. (поэтому там редукторное яблоко специфичное, нет нормальной реализации открытого дифференциала). Зимой будет шалтай-балтай.
Также у машины нет поперечного рычага нагрузки(образно, старые машины, старой американской школы тпиа седана или фаэтона, не имели рычагов для крепления оси перпендикулярно земле. При езде, ось могла свободного ходить взад-вперед, поэтому сильно грузить авто не рекомендовалось, как и быстро ездить.)
Ну также там нет печки, кондиционера, нет радио(есть радиола, но и то с оговоркой). Бортовая сеть там 6-вольтовая, обычный 12-вольтовый аккум не поставить, нужны Ижевские мотоциклетные аккумы, штуки 2, в последовательном подключении.

92 топливо очень едкое для старых авто, поэтому надо менять всю топливную, все шланги. Менять также надо радиатор, так как он не способен переваривать антифриз. Менять надо всю бортсистему, чтобы не дать коротыша из-за пробитой массы.

Ты её найди сперва хотя бы посмотреть