Ремень так понимаю заводской
Первая хозяйка женщина владела 2.5 года
Вторые хозяева возрастная пара и их дочь 30 летняя, владели 5.5 лет
И вот я взял с пробегом 64 тыс
Сейчас уже 66 тыс, хочу съездить в дальнюю поездку собственно вот интересно, кстати на прошлом бризе первый ремень поменял на 80000 и состояние было норм
ну это тебе решать, тебе же ездить
Да , я бы поменял
Столько людей тачку использовало , конечно надо менять все
Согласно общепринятому рекомендованному интервалу замены, ремень ГРМ обычно меняется примерно каждые 60 000 - 100 000 километров или каждые 5-7 лет, в зависимости от модели автомобиля и рекомендаций производителя. Однако, важно помнить, что интервал замены может различаться для разных автомобилей и типов ремней ГРМ.
Учитывая, что ваш автомобиль имеет пробег 66 тыс километров, превышающий предыдущий интервал замены ремня ГРМ на вашем предыдущем автомобиле, стало бы рекомендуется проверить состояние ремня ГРМ и оценить его износ.
Причины замены ремня ГРМ включают износ, старение, потенциальные повреждения и потерю надежности. Чтобы определить состояние ремня ГРМ, рекомендуется обратиться к опытному механику или сервисному центру для осмотра и оценки ремня. Они смогут дать вам конкретные рекомендации по замене в соответствии с состоянием ремня и рекомендациями производителя вашего автомобиля.
Надо менять заранее, чем прописано в мануале. Иначе потом поздно будет менять, поменяешь либо полдвигателя, либо сам двигатель. Если цепной-то дотерпит, если ременной-менять надо сразу. Цепной не так часто рвется, но приводит к нарушению работы двигателя(особенно когда в машине есть фазы газораспределения).
Есть конечно исключения, когда ГРМ будет жить очень долго и даже двигатель переживет, но такие двигатели редкие, там свои особенности(допустим пропуск цилиндров, износ шкив генератора или ГУРа, из-за чего цепь "зажует" и от боковой части отломит кусок. Также залегание колец или износ стенок цилиндра, если двигатель оппозит).
У отца был американец Форд Экспедишн, 2004 года выпуска. Пока основная машина была на ремонте, ему взамен дали Форд. Так вот, летом начался сезон и пока машину отремонтировали и уже поставили в гараж, отцу полюбился Экспедишн и он отьездил на нем полгода, закрыв полностью сезон туризма. Да, он был чуть прожорливее, когда ездил по горам или тапку в пол, но свое отрабатывал большим салоном, огромным багажником, полным приводом, меньшим расходом на длинных дорогах. Плюс-больший багажник, даже при 7 местах и откидное стекло(можно было даже с закрытым багажником закинуть груз через стекло. А в случае с 7 местами-загрузить полностью, а потом промеж на 6 креплений повесить сетку-уловитель для задних пассажиров. )
Я покатался на нем два месяца, понял, что очень удобно иметь ручку АКПП под рулем, а не посередине тоннеля.
Потом поменяешь вместе с клапанами
