Странное поведение лада калина 1

Начни с пробоя прокладки ГБЦ

Какой датчик менял их там 2?Один на панель а второй на ЭБУ!!! К автоэлектрику нужно ехать и там копать!!

Проверь напряжение генератора

Катализатор удален?Прошивку меняли???

Ситуация, описанная вами, может указывать на несколько потенциальных проблем в системе охлаждения и управления двигателем. Важно провести диагностику с внимательностью, чтобы выявить и решить возможные проблемы. Ниже я перечислю несколько возможных факторов, на которые стоит обратить внимание:

1. **Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ)**: Поскольку вы уже меняли датчик температуры, возможно, есть проблема с его калибровкой или подключением. Проверьте правильное подключение датчика и убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем. Помимо этого, проверьте качество заземления и электрического подключения датчика.

2. **Система охлаждения**: Проблемы с охлаждением могут влиять на работу двигателя. Проверьте уровень и состояние охлаждающей жидкости, наличие воздушных пробок в системе охлаждения и правильность работы вентилятора охлаждения. Ваша описанная реакция вентилятора может быть индикатором перегрева или проблемы с системой охлаждения.

3. **Датчик кислорода (кислородный датчик)**: Провал оборотов двигателя и появление ошибки "нет сигнала с датчика кислорода" могут указывать на проблему с датчиком кислорода. Этот датчик важен для регулирования смеси воздуха и топлива. Возможно, проблема связана с его электрическим подключением или самим датчиком.

4. **Электрические соединения и проводка**: Временное изменение показаний температуры и провалы в работе могут быть связаны с нестабильными электрическими соединениями или короткими замыканиями в проводке. Осмотрите проводку, проверьте состояние разъемов и проводов на наличие повреждений.

В данном случае, возможно, вам следует обратиться к профессиональному автомеханику или сервисному центру, чтобы провести более подробную диагностику и выявить точную причину проблемы. Для точного диагноза и ремонта необходимо провести тесты и измерения с использованием специализированного оборудования.

замени проводку от датчика темпиратуры да и сам датчик заодно

"На прогретом двигателе, если газануть кратковременно, то на долю секунды включается вентилятор охлаждения двигателя" - в районе датчика температуры воздушная пробка, вы давите на газ помпа создаёт повышенное давление и охлаждающая жидкость имеющая более высокую температуру чем у воздуха в пробке доходит до датчика и он включает вентилятор. "когда температура подходит к 90 (по панели приборов) идет кратковременный провал оборотов, выскакивает чек с ошибкой (нет сигнала с датчика кислорода)" - это таже самая причина что и выше, эбу не может адекватно оценить температуру двигателя, идёт разногласие в показателях и как результат перебои в работе двигателя. Но это не точно.