Как лучше всего переключаться на Автомобиле с автоматом???

Ставиш на Д разгоняеш до 200кмм ипрреходиш на Р //РАлли// ,раз машину и себя не жалко

ставишь драйв и всё, в самом низу педали газа есть кийк даун, может ещё быть и спорт режим, ни один автомат, если только в него никто не вмешивался, никогда не даст себя запороть, или запороть движок.

Для скорейшего разгона нужно поставить на D и наступить на педаль. При переключегиях с "L" просто потеряете время.

P.S. Бростье ваши мануальные заморочки.

на то коробка и автоматическая, что бы сама переключала, почитай правила эксплутации АКПП (желательно твоего автомобиля) , для чего используется L,2, OD, и всё будет понятно, есть очень много статей, например здесь www.akpp-services.ru

Несуразица какая то (((Как он мотор перегревать собрался? Его захочешь да не перегреешь, с места ему рвать надо видишь ли, включи спортивный режим и дави в пол если денег мого на бензин

Если хочешь перестроиться и порезче, отпусти педаль газа, скорость, например, с 5 понизится до 4, и хорошенько на газулю нападдай. А с места)) ) я всегда педаль в пол и у меня проблем нет, всегда первая, правда на меня все так смотрят и думают что придурошная)

Угробишь АКПП большего не добьешся, точно

Самое первое правило, это зимой прогревать помимо движка еще и коробку - ибо они одновременно не греются.. . Прогрел двигатель, сел в машину, нажал на педаль тормоза, выбрал D, ждем минуты 3-10 в зависимости от внешней температуры.. .

На длитильных остановках (на перекрестках, светофорах) желательно включить N. Это даже съэкономит вам топливо.

Для того, чтобы "рвать" и "быстро" ничего дергать не нужно. Выбираем D и педаль в пол. Должен сработать "кик-даун" - но это чревато частыми ремонтами. Машина на автомате - это вам не гоночная модель. Тем более для этого есть дополнительные кнопки - Manu, Power. Manu - это движение со второй скорости, переключение передач на низких оборотах. Power - движение с первой скорости, переключение на высоких оборотах.

Позиции 1, 2, L, R - для особых случаев.
R - как понятно для движения назад
L или 1,2 для плохой дороги на низкой скорости.

PS: Ну а для гоночных вариантов выбирайте МКПП.