А как вы сидите в машине? Развалившись в кресле или ровно, сконцентрировшись ?

А вот у меня все от настроения зависит, когда хорошее можно и расслабиться, а когда проблемы, в напряжении находишься, тогда сам не замечая сидишь ровно, как на иголках.. .
Советы правильной посадки за рулем:
1) Спина должна без напряжения опираться на спинку, а ягодицы плотно входить в углубления сидения. Поясница не должна быть согнута. При полностью нажатой педали нога должна слегка сгибаться в колене.
2) Держать руль лучше всего за места, которые на циферблате соответствуют положению стрелок «без пятнадцати минут три» .
3) Низкое сидение в любом случае ухудшает наружный обзор, так что сидеть нужно по возможности высоко, но чтобы одновременно можно было хорошо видеть показания приборов. Необходимо учитывать что, в любом случае расстояние от головы водителя до крыши кабины должно быть не меньше десяти сантиметров.
4) Если есть возможность регулировать угол наклона сидения, то нужно его установить так, чтобы было легко нажимать на педали и было достаточное расстояние от коленей до нижнего края приборной доски.
5) Подголовник следует установить таким образом, чтобы его верхний край касался верхней части затылка. Наклон подголовника должен быть таким, чтобы касаться его затылком, не откидывая голову назад.
6) Положение рулевого колеса устанавливается в соответствии с габаритами водителя. Но обязательно нужно учитывать, что водитель должен хорошо видеть показания приборов, а руки, лежащие на руле, должны быть лишь слегка согнуты в локтях. Локти и предплечья не должны быть напряжены или прижаты к корпусу.
7) Ремень безопасности ни в коем случае не накидывать на шею, он должен плотно лежать на плече. Толстую, объемную верхнюю одежду нужно снять, чтобы удлинить расстояние свободного хода ремня до момента стопора.
Напоследок.
Водители часто садятся слишком близко к рулю, сутулятся, подпирают коленками приборную доску. При такой позе недостаточно места для свободного движения рук, скованность водителя из-за тесноты не дает ему возможности достаточно быстро действовать. Если водитель слишком близко склоняется к рулю, в момент аварии подушка безопасности не будет для него оптимальной защитой: она ударит его в челюсть или сломает нос. Но если водитель слишком далеко откидывается назад, это тоже не хорошо. Если нужно быстро и уверенно маневрировать, поворачивать руль вытянутыми руками неудобно.

когда я в пробке еду, то сижу на расслабоне и рулю одной правой, а левую кладу на коленочку или на подоконничек, а на скорости или при маневрах сижу как взрослая и руль обеими руками держу :))

Я пока езжу с инструктором.... второй раз по городу.... А ПОСЕМУ.... сижу в машине, вцепившись в рулевое колесо.... а ноги что внизу вытворяют... о-о-о.... газ-сцепление-тормоз.... опять газ.... а, черт, сцепление выжать забыла.... и т. д. и т. п.... ДАЙ БОГ ЗДОРОВЬЯ ИНСТРУКТОРУ ЗА ЕГО ТЕРПЕНИЕ И СПОКОЙСТВИЕ...)))))

Я сижу так чтобы спинка моя травмированная не болела
если не болит, то чуть откинувшись
если же тянет, то стараюсь прямо сидеть

так правильно и есть так как удобно чтобы не уставать и рулить быстро мог.

Я распластываюсь, как в кресле домашнем.

да по разному.. . и смотря в чем.

...я сижу пацтулом!)))))

что бы удобно было

спинка кресла ровно и расслабившись.

я сижу так как мне удобно и комфортно а по правилам я сидеть не собираюсь))

Если я развалюсь, меня из за руля видно не будет)))))))))

я лично сижу как мне удобно, расслабленно. если ехать напряженно то быстро устаёшь

как мне удобно, не напрягаясь. но внимательно слежу за окружающими машинами и ситуацией.

рулю коленками, пуза пока нету)