город в котором построен жд вокзал а железной дороги нет!?

И по поводу Кологрива. . .
(Кологрив, город, центр Кологривского района Костромской области РСФСР. Пристань на р. Унжа (приток Волги) , в 85 км к Северу от железнодорожной станции Мантурово (на линии Буй — Киров) . )

Когда в самом конце XIX века строилась железная дорога Вологда-Котельнич, один из проектов предусматривал ее прохождение через Кологрив.
Богатый местный лесопромышленник Г. Макаров, всячески ратовавший за этот вариант, выстроил свой большой дом с расчетом на то, что после постройки дороги он стал бы вокзалом Кологрива.
Но дорога прошла в десятках километров южнее города, и Кологрив стал одним из немногих городов, в которых вокзал есть, а железной дороги – нет, и никогда не было.


(несостоявшийся вокзал-сейчас краеведческий музей Кологрива)

И не только город, но и посёлок без вокзала есть, правда, вокзал разрушен, но. .
Это Трехселище. Вокзал без железной дороги. .
«здание железнодорожного вокзала для проектировавшейся железной дороги Сергиев Посад – Углич (конец XIX – начало ХХ века) »

Бирск — есть вокзал, но нет железной дороги. В 1889 году железная дорога пришла в Уфу. В 1892 — в Челябинск. Но Бирск находился от Уфы севернее на сотню верст. Отсутствие железной дороги тормозило развитие промышленности. Тем более, что в Бирске, богатом купеческом городе денег было достаточно, но река Белая не могла удовлетворить все потребности в перевозах. Поэтому приход железной дороги ждали, ее строительство всячески лоббировали. В начале 20-го века стало известно, что должна пройти железная дорога на Кыштым. Купцы подсуетились и заранее построили здание ж/д вокзала. Но с дорогой все не ладилось и только в 1916 году она прошла севернее, затронув лишь часть Бирского уезда — Янаул.

Бирск вокзал

Кологрив Костромской области

Ясно, что город сей построен в Рашке.