Возникновение города связано с началом разработки в 1721 году месторождения магнитного железняка на горе Высокой и строительством Никитой и Акинфием Демидовыми чугуноплавильного и железоделательного завода. Официальной датой основания посёлка Нижнетагильский завод считается 1722 год. С 18 века Нижнетагильский завод считается крупнейшим в Европе. В 19 веке вблизи Нижнего Тагила было открыто богатейшее месторождение медной руды, а как следствие и малахита. На территории округа были так же обнаружены месторождения золота, платины, драгоценных и поделочных камней. Знаменит Нижний Тагил и своим подносным промыслом, который развивается с середины 18 века. Секрет знаменитого «хрустального лака» , которым покрывали подносы и который мог выдержать даже попадание «царской водки» , был утерян с угасанием рода тагильских художников Худояровых.
Прославили Нижний Тагил известные крепостные механики – отец и сын Ефим и Мирон Черепановы, построившие в 1834 году первый паровоз в России, крепостной умелец Ушков, сумевший сумевший построить уникальный канал, соединяющий Черноисточинский пруд и р. Чёрная, Артамонов, придумавштй первый в России лешгон (велосипед) , Кирилл Серебряков, составивший топографическую карту реки Чусовой и многие, многие другие. С Нижним Тагилом связана жизнь и творчество Д. Н. Мамина-Сибиряка. Официально городом Нижний Тагил стал в 1918 году. В годы Великой Отечественной войны на Уралвагонзаводе, куда было эвакуировано одиннадцать предприятий западной части СССР, была произведена бо́льшая часть всех выпущенных танков Т-34. Современный Тагил – один из крупнейших центров чёрной металлургии и машиностроения Среднего Урала.
http://mishbanych.livejournal.com/82156.html
