Как вы думаете, из за чего утонул пароход "Булгария"? Возможны ли те же причины, что были с "Курском"?

причины простые, теплоход был старый и неисправный, инспектор речного регистра за взятку выпустил его в навигацию, параходство задирая бешенные цены на билеты, не вкладывало в ремонт судна не копейки, экипаж работал на свой страх и риск под угрозой увольнения. не знаю что там было с курском, но тут чисто халатность, жадность и взяточничество виноваты.

Ага, подлодка США на волге торпедировала наше пассажирское судно торпедой с урановой боеголовкой.

Не знаю какая версия будет у Госкомиссии,
Но моя версия такова - по пунктам.
- судно нормальное, но не озёрного класса, а чисто речного.
мореходность до высоты волн 1-1.3м !
у нас такие суда на Ладогу не выпускаются даже при спокойном прогнозе.
- погода изменилась довольно быстро (гроза) ветер разогнал волну на открытом
пространстве камского устья (это уже озёрные условия) !
- судно было перегружено сверх меры (погоня за прибылью) , в прогулочном варианте,
что может быть и терпимо для условий хорошей погоды, в непогоду, когда качка
люди стремятся наверх к воздуху, при этом нарушается остойчивость (повышается
центр тяжести)
-все расположились с подветренного борта (от дождя и ветра)
при этом нарушилась центровка, возник крен.
- капитан, почувствовав опасность, решил развернуться на обратный путь (укрытых
гаваней с достаточной глубиной подхода поблизости нет, фарватер достаточно узок
старое русло Волги) , в стороны от фарватера участки более мелководные на них волна
ещё выше.
- по моим сведениям, иллюминаторы трюмных кают (1м от уровня воды) ещё в прежних
рейсах закрывались с трудом и не герметично.
- при повороте такие корабли имеют тенденцию к крену на внешний борт, а на боковой
волне этот крен резко возрастает (а у него уже был крен созданный пассажирами)
- корабль резко лёг на борт, черпнул иллюминаторами,
а затем и открытыми дверями верхней палубы.
Далее процесс уже стремителен и необратим. Аварийную тревогу не сыграли (за 8 минут не успели) спасательные средства не были приведены в готовность (жилеты в каютах, а шлюпки и плоты крепко принайтованы на местах) , упавшие первыми в воду спасались на подручных средствах. в условиях паники и обилия женщин и даже детей паника неизбежна. Спасательные мероприятия очень затруднены (сильная волна, холодная вода, ветер дождь...) . Проходившие мимо и навстречу суда, или не заметили аварии или допустили преступную халатность (только одно судно подошло, спасибо ему, а то жертв было бы ещё больше) .
Есть и другие факторы, но в целом картина такова
Всё как всегда. Наш российский авось и разгильдяйство!
Виноват капитан и судовладелец, пошедшие на поводу у коммерческих интересов и нарушившие святое правило мореплавания.
"Считай себя ближе к опасности! "

Пароход затонул по причине банальной и современной - безответственность и пофигу люди, главное, чтоб прибыль была...

с Булгарией произошло почти то же что и с Нахимовым, только нахимов был комфортабельным судном

курск это подводная лодка а не корабль, булгария это баржа а не пароход, причины естественные как и для всех утонувших такого типа плавсредств

Ага тоже торпеда внутри взорвалась при попытке выстрелить...

нарушена система подготовки персонала нет ни техников ни кого капитан в рамках установленых владельцами судна, это система создана путами мы теперь пожинаем то что они посеяли в нашей стране

Янки были охуенно злы, что их гегемонии приходит логический конец, а Россия так и не развалилась.
Но июль 2011 года - не сентябрь 1999-ого или август 2000-ого....

Теплоход затонул по простой причине-жадность судовладельца и вечная русская надежда на авось!