А что сейчас происходит с БАМом? Помню, как в прошлом веке о нём все СМИ так много говорили . И ещё

Упадок 90 х прошел и сейчас дорогу расширяют.
В результате реализации планов по освоению месторождений полезных ископаемых в Дальневосточном и Сибирском федеральных округах суммарные грузопотоки на отдельных участках БАМа увеличатся к 2020 году примерно в 1,5–2,5 раза. Чтобы обеспечить бесперебойный поток грузопотоков по БАМу и Транссибу требуется дальнейшая модернизация этих важнейших железнодорожных магистралей. Программе выделено 100 млрд рублей федерального финансирования из Фонда национального благосостояния в 2017-18 годах, а также 50 млрд. Рублей из других источников. Министерство транспорта и РЖД рассчитывают на получение инвестиций еще в размере 500 млрд руб
От Лены до Тынды постепенно однопутку превращают в двухпутку, Малый БАМ довели до Якутска, (только мост через Лену в Якутске отложили, наверное надолго), с перспективой дальнейшего строительства до Магадана и запустили ветку к месторождению угля на Эльге.

все нормально- еще не все перемерли тута. но процесс идет

Шуму было много. Вот интересно когда при царе 2-х путку строили (в отличии от БАМа) столько же шумели ?

"Мы строили, строили..." (С)

8 июля 2014 года "Глава государства (В. В. Путин) наблюдал за церемонией закладки «серебряного звена» – секции железнодорожного полотна, символизирующей начало модернизации Транссиба и Байкало-Амурской магистрали, общался со строителями и ветеранами БАМа", - к тому времени БАМ официально считался уже завершённым проектом.
Причём два раза. Первый - в 1984 году (когда 1 октября на станции Куанда было торжественно уложено «золотое звено»), а второй - в 2003 (с введением в строй Северомуйского тоннеля).

8 июля 2014 года праздновали 40-летие стройки.

В действительности 08.07.74 г. просто вышло Постановление «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали». Сама стройка уже года два, как велась (это если не считать уже сданных в эксплуатацию линий Тайшет - Братск - Усть-Кут и Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань и линии Бам - Тында, разобранной во время войны).

То есть, значительная часть БАМа была построена з/к-ами, а начался их благородный, точнее облагораживающий труд аж в 1938 году. Не говоря уже о подготовительных и проектных работах...)

В настоящее время стройка продолжается - хотя БАМа, как такового, уже не существует. 20 лет назад его расформировали в связи с убыточностью...

Расформировали, но не разобрали.))

В настоящее время его пути перегружены - так что их модернизируют и достраивают, в связи с чем "на усиление" туда был направлен Евгений Солнцев (готовивший Сочи к Олимпиаде).

Да.
БАМ стал обычной магистралью.

от него уже ответвление в Якутию пошло ))))))))))))

У моих родственников, есть фотографии с Дин Ридом.

БАМ активно эксплуатируется, это крайне востребованная трасса, сейчас идут работы по расширению ее пропускной способности. Кроме того, БАМ обеспечивает и связку со строящейся Северо-Восточной Магистралью (через Якутск - к Магадану и на Чукотку).

Помню. Помню даже песни про БАМ.
И на этом всё - быт заел.

А кто сейчас помнит, что первый раз дорогу строили еще до войны? В войну все рельсы сняли и переправили на запад, остались одни насыпи..

Вторую колею строят... проложили тоннель сквозь гору... Строители все те же (уезжать не хотят) и живут в тех же бараках....

больше там дин рид на крышах вагонов не ездит, это правда