Как вам модернизированный пассажирский самолёт-внедорожник Ил -114-330? И главное, все комплектующие российские!

Армянское радио отвечает:

Ил-114-300 пассажирский самолёт, предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях. На новом самолёте установлен цифровой пилотажно-навигационный комплекс, обеспечивающий взлет и посадку в тяжёлых метеоусловиях. Новый двигатель ТВ7-117СТ-01 позволяет увеличить дальность полета с максимальным числом пассажиров 64 места до 1900 км. Рассчитанный на 52 пассажира – 2300 км. При максимальном запасе топлива эта цифра увеличивается до 4800 км, если же имеется дополнительный заполненный бак, то – до 5600 км.

Такая дальность позволяет не летать в соседний регион через столицу Федерации дальнемагистральными самолётами – что намного сократит время и стоимость перелётов.

Новые двигатели сокращают разбег самолёта с 2000 метров до 300 метров и позволяют взлетать и садиться на грунтовые аэродромы. Предусмотрена установка лыжно-колесного шасси, что позволяет использовать его в условиях Арктики и Антарктики при посадке на лёд и снеговые аэродромы. Посадка и взлет возможен при метеоусловиях второй категории ИКАО.

Ресурсные испытания самолета показали: Он способен выдержать около 30 тыс. полетов, 20 лет работы и в среднем 30 тыс. часов налёта.

Самолёт малошумный. О грохоте в салоне как в Ан-24 можно забыть навсегда.

Двигатель, как и весь самолёт в целом, собран таким образом, что при поломке можно в короткий срок выполнить ремонт и замену деталей.
Расход топлива в крейсерском режиме составляет 180 г/л. с. ч.

Общий вывод экспертов: при одинаковых дальностях полёта, по всем остальным характеристикам Ил-114-300 оставляет далеко позади своих конкурентов - ATR-72, Q-400 и Ан-140, многократно превосходя их по многим показателям.

Поживём увидим, как летать будет...

Классный региональный пассажирский самолёт !

печально одно что самолетов СССР было уничтожено сотни ...а этот создан один и сразу фан фары ..хотя на фоне того, что творится в России последние 30лет ...даже это достижение ..

Дай Бог конечно. Но история с Суперджетом или с тем же Мс 21 или Су 57 как то не вгоняет в экстаз.
Вот когда в серию пойдет, на трассы выйдет, международные, вот тогда и будет хорошо.

Отлично....

Это радует

Главное это спрос во всём мире, а на самолётик с 64 местами в мире будет нулевой спрос и он обречён на полный провал. :-)

Вот я не понимаю в бытность президентства Дмитрия Анатольевича - ну нафига он заказал за деньги французские Мистрали, России же всё по плечу, зачем это почти неистребимое поклонение перед иностранцами?

Впечатляет. Не понятно только почему низкоплан? Его готовили на замену устаревшему АН-24. Высокоплан более удобен для грунтовых аэродромов.

Илы традиционно очень надёжные машины, но мне с ними критически всегда не везло...))

летающее средство созданное нашими предками в СССР, умеем модернизировать то что сделанно было 40 лет назад и самолёты, и танки, и коробли, ЗА 30 последних лет своего фактически ничего

Просто фантастика

Прекрасный классический дизайн . И тяга похоже неплохая . Хотя он пока без груза . По любому ИЛьюшинская физиономия просматривается .

Хорошая и недорогая (относительно западных аналогов) проверенная лошадка (особенно для холодных регионов).