Общественный транспорт. Почему его качество со временем не растет?

Растёт, но Я Тебя понял))

дрянь транспорт стал

Потому что он изнашивается со временем, а чинить его неначто, потому как цены на билеты, на ОТ у вас копеечные.

Не знаю как где, но в Москве общественный транспорт лучший в мире

Ну ты свою Украину где полный развал всего не сравнивай. Не надо ездить у частников, качество сразу улучшится. Зашевелятся.

Странно.

потому транспортом и развитием в рф управляют князи из грязи

Это же нормальный капитализм, минимум расходов - максимум прибыли. Ничего личного, гони наличные...

Растет. Просто, и как естественное улучшение всего остального, люди этого не ценят.

В России нет рыночных сфер, не заблуждайся.

Все автобусы новые, недавно новые трамваи запустили, вместо троллейбусов электробусы какие-то ездят, метро строится семимильными шагами, по 20 станций в год, выделенные полосы везде сделали для общественного транспорта.
Весь парк новый. Это не растёт качество?

Частный перевозчик не заинтересован улучшать удобства: это стоит денег, а он бизнес затевал не чтобы тратить, а чтобы получать. Муниципальный транспорт не улучшится, пока отдельные категории граждан не перестанет дотировать муниципалитет, и не начнут оплачивать поездки самостоятельно: дотации не оплачивают поездки всех льготников.

Хотят, со временем, избавиться от автобусов и трамваев, чтобы те не создавали пробки для машин и автомобилей.

Там всё гораздо проще, досталось свободное сидение уже хорошо...

Пипл схавает - зачем капиталисту тратиться? Ведь, как правило, конкурента на конкретном маршруте - нет (думаю, что городская управа не допускает бардака на остановках и не выдаёт дублирующих лицензий). Кроме муниципального транспорта. А его качество растёт.

Зачем частнику это нужно? У него одни деньги в голове.

А с какой радости оно должно расти? Депутаты, олигархи и правительство не ездят общественным транспортом.

Что пишешь... Я ещё помню Икарусы и звон бутылок, и это было в этом тысячалетии, помойные газели-маршрутки, которые заменили Фольксвагены.

Едрисню из власти выгнать вон!

Мы привыкли к тому что есть. На межгород хорошие ходят.

А ты вообще КАК представляешь работу данной сферы услуг? И что ТЫ понимаешь под "качеством"?
Про конкуренцию (рыночные механизмы) ты врёшь - они работают (во всяком случае в крупных городах).

Ростет только цена, всё остальное завяло

Рыночные условия не подходят для РФ.

Качество обслуживания в сфере общественных перевозок прямо пропорционально оплате за услугу перевозки

Любые общественные программы это как правило программы социальные.
Ранее в СССР я мог позволить себе машину, но не видел, как и многие, те кто хорошо зарабатывали в этом смысла. Как правило машину стремились купить себе дачники или рыбаки и охотники. Система общественного транспорта работала очень стабильно. Основной путь это была социалистическая система. То есть решение и правильное социальное распределение среди социального общества. Медицина была заточена на профилактику заболеваний. Именно поэтому число заболевших было значительно меньше, чем вероятно сейчас. Например ликвидация вспышки оспы в Москве в 1959-1960 году. То есть общество могло выбирать избранным ею правительством правила поведения и законы принимаемые большинством. Это было своего рода насилие над индивидуальностью, которая например заболела к примеру туберкулезом и не хотела лечиться. Официально работать должен был каждый за исключением категорий граждан могущих быть нетрудоспособными. То есть устраиваясь на работу, которых было великое множество вы обязательно проходили медкомиссию и далее раз в месяц или раз в квартал тоже самое. Всех врачей и все анализы.

В 1991 была выбрано новое направление капиталистическое и индивидуализм. То есть общество являет собой нечто аморфное и густую ненужную массу, а ты индивидуален и вполне можешь себе многое позволить. Хочешь купи себе бентли или например частный домик на Николиной Горе. С одной стороны безусловно это был плюс для меньшинства тех людей которые обладают предпринимательской жилкой, но для большинства исполнителей вероятно настали не лучшие времена если сравнивать с предыдущим. Итак сейчас эпидемия COVID-19 насколько она серьезна можно сравнить по итогам года 2020. И насколько серьезна была эпидемия черной оспы тоже.

Почему вспомнил про эпидемии? Сейчас в капиталистическом обществе многие пересаживаются на личный транспорт избегая опасных контактов в общественном транспорте. Но даже если например рассмотреть ранее США то например я был поражен практически отсутствием общественного транспорта и перебоями с метро. То есть общественный транспорт в США это электропоезда между городами и автобусы. Без машины невозможно.
Хорошо это или плохо решать вам. А например работая во Франции также столкнулся с перебоями транспорта из за забастовок и из за погоды. Подобного я не припоминаю в РФ. Это о стабильности.

Проблема транспорта в РФ это непродуманность дорог и развязок нет также прозрачности финансирования и общественного контроля. В настоящий момент в РФ постепенно изживает пережитки прошлого от построенной ранее системы в СССР. Например в Москве построено огромное количество станций метро. Правда некоторые скептики утверждают. что можно было некоторые из этих станций и не открывать так как они не загружены. Аналогично по поводу электробусов заменивших троллейбусы. Так как например чехи вернулись все же почти к троллейбусам поскольку протяженность маршрутов из за низкой емкости аккумулятора была сокращена вдвое. Но это чехи. Безусловно будущее за экологическим транспортом.

В РФ очень неплох общественный транспорт. Поверьте человеку работавшему в США, Франции и Германии.

Мне кстати очень жаль, что московское метро, которое так стремительно развивается увы теряет лицо и привлекают туристов в основном станции построенные в сталинский период его создания. Уж вероятно можно было найти ресурсы и сделать например Парк Победы? Но возможно архитекторы Москвы идут каким то своим путем.

Также сейчас во время пандемии известно, что вирус погибает от воздействия бактерицидных ламп и почему города миллионники имеющие вероятно неплохой бюджет не могут установить эти лампы в общественном транспорте, что наверное смогло бы защитить большинство граждан не имеющих ресурсов для покупки своего личного бентли

Устранить коррупцию и преступность, которая захватывает прибыльные рынки.

Нормально все со всем.... ты поперовози 15 - 20 часов в день кучу народу, любой транспорт растрепится, так во всем мире

Достаточно того, что растёт стоимость проезда.

Качество растет

потому что возглавляют частников бандюки.

Там вши га голову запрыгивают

Это Россия, детка/русские не сдаются/ит. п.

Вот когда вместо этих рентвшных пустых лозунгов - у нас в стране появятся НОРМАЛЬНЫЕ (хотя бы, пока не говоря о хороших) условия для частного бизнеса, когда бизнес перестанет быть монополизирован чекистами и бандитами из кремля - вот тогда заработает рынок, или читай: природа. А она по всем законам эволюции и отбора - быстро доведет до красоты и обществ. транспорт, и многое другое

Но идти к этому надо не через очередную карманную оппозицию путинскую, актёра Навального, а по-русски и честно

Надо понять: пока сам не захочешь бороться за своё благополучие - никакие супермены-аферисты типа путина-навального не прилетят и не вытащат тебя из грязи и уныния

Всего доброго

Не успевают, инфляция.

Это бич общества, инфляция.

ГОСТы нужно менять.

низкая стоимость проезда. Увы!

Виноват тот кого нельзя называть.

А качество чего вообще растёт в России?

Там, где уничтожено всё, где разворовывается, просирается, уничтожается всё, до чего можно дотянуться, странно было бы, если бы вдруг ни с того ни с сего один такой общественный транспорт - херак - и стал улучшаться!

Главное, не умер.

автобусы чистые, ходят регулярно.
или ты не в россии живёшь?

Растет почутуть

улучшить качество услуг можно путём повышения цен на проезд

да потому что лучше ездить на общественном