Многие ОРУТ что Россия в заднице.. . А что строится в Северодвинске? Что знаете о "ЛОШАРИКЕ"?

Не знаю что там строится, но однозначно что Россия далеко не в заднице! А в заднице те, кто её ругает и постоянно завидует!

А ни кто и не говорит что Россия в заднице, это её народ в заднице которому жрать нечего и которого в Приморском крае разгоняет дубинами омон что б жрать не просили. Вот и спроси их нужна им эта сраная лодка или еда для ихних детей.

По состоянию на ноябрь 2007 года Военно-морской флот РФ имеет:

* 1 авианесущий крейсер
* 2 тяжелых ракетных крейсера, из них 1 в ремонте
* 4 ракетных крейсера
* 9 эсминцев, из них 4 в ремонте
* 9 больших противолодочных кораблей
* 31 малый противолодочный корабль
* 14 малых ракетных катеров
* 51 тральщик
* 20 больших десантных кораблей
* 21 малый десантный корабль
* 15 дизельных подводных лодок
* 10 глубоководных аппаратов.

Сайт Министерства обороны Российской Федерации
http://www.mil.ru/848/11856/index.shtml

Лодка конечно хорошо. Безопасность страны должна быть. Однако безопасность должна быть минимально необходимая. У нас очень много проблем. надо подымать промышленность (не только военную) СХ, образование. Делать привлекательной жизнь в России.

Так Россия в "ЛОШАРИКЕ"?

У меня тоже есть Яндекс.

В обстановке строжайшей секретности спущена на воду уникальная ядерная подводная лодка.

В Северодвинске, на "Севмашпредприятии" в присутствии главкома Военно-морского флота Владимира Куроедова спущена на воду уникальная подводная лодка, сообщает сайт газеты "Известия". "Лошарик" - именно так строители любовно прозвали лодку проекта 210 - первая в мировой истории субмарина с крайне необычной комбинацией свойств энергетической установки и глубины погружения.

Строительство подводной лодки, предназначенной для специальных операций и заложенной еще во времена существования Советского Союза, было окружено фантастической завесой секретности. Однако некоторые подробности газете удалось выяснить.

"В торжественной обстановке началась церемония вывода со стапеля цеха N42 уникального корабля, предназначенного для научно-исследовательских целей и спасения людей в экстремальных ситуациях. На торжестве присутствовали главком ВМФ В. И. Куроедов, военные и представители науки. Заказ, заложенный во времена советской власти, завершили в новом веке корабелы "Севмаша". Это большая победа рабочих и специалистов, контрагентов и поставщиков", - так описала состоявшийся ровно неделю назад вывод подводной лодки из цеха газета "Корабел", официальный орган северодвинского "Севмашпредприятия".

Никаких других подробностей представители завода не сообщают, категорически отказываясь от любых комментариев относительно нового корабля. Более того, сообщения о спуске на воду этого корабля вообще не должны были появиться в открытой печати. Таковым было условие заказчика - Военно-морского флота России.

Об уровне секретности говорит и тот факт, что в ту часть знаменитого севмашевского цеха N42, где строили эту подлодку, не пускали даже многих руководителей этого предприятия. Число занятых в процессе строительства рабочих и инженеров жестко регламентировалось на протяжении всех пятнадцати лет, которые ушли на создание уникального корабля.

Строительством и разработкой субмарины руководили представители конструкторского бюро "Малахит". Представитель предприятия подтвердил, что это - именно их разработка, но очень удивился тому, что факт спуска на воду уникальной подлодки стал достоянием общественности и от дальнейших комментариев отказался, сославшись на особый режим секретности проекта 210.

В "Малахите", кстати, спроектировали и последнюю построенную на "Севмаше" атомную подводную лодку проекта 971 "Гепард", которую ввели в состав Военно-морского флота России в декабре 2001 года.

"Лошарика" заложили еще в 1988 году. По некоторым сведениям, внешний вид лодки слегка напоминает сложенную из сферических элементов лошадку - героя знаменитого советского мультфильма, что и дало ему такое название. Именно эти сферические фрагменты конструкции - условие того, что корабль сможет безопасно погружаться на большую глубину. По сведениям "Интерфакса", "Лошарик" предназначен и для специальных операций.

Строили корабль так долго из-за нехватки средств в 90-е годы. Деньги на достройку исправно стали поступать только в последние три года. Кстати, в начале 90-х, когда необходимость в спецоперациях на море, по мнению высшего руководства страны, отпала, а корабль был уже заложен, к финансированию проекта пытались привлечь американцев. "Лошарик" тогда стал бы чисто спасательным кораблем. Но американская сторона отказалась от участия в проекте.

Остальные тактико-технические данные новой субмарины известны лишь очень узкому кругу специалистов. Однако после вывода из цеха секретная субмарина три дня простояла на открытом месте, несмотря на то, что американские спутники-шпионы постоянно контролируют огромную территорию 'Севмаша'.

"Это связано с чисто технологическими процессами: нельзя лодку из цеха вывести прямо на воду. Ее необходимо подготовить, именно поэтому около трех суток она находилась на стапелях, - заявил и. о. заместителя гендиректора "Севмашпредприятия" по режиму Николай Богданов. - Во вторник вечером лодка была спущена на воду".

это аухеено!! !

Пара новых подводных лодок совершенно ничего уже не решает. И даже десяток-другой не решает. Их уже давно ни кто не боится и на исход ни каких переговоров они повлиять не могут.
В 21-м веке всё решает экомическое развитие страны в целом.
Оружием конечно можно торговать, но рынок довольно насыщен и купить такую лодку мало кто может себе позволить. Да и зачем?

P.S. По поводу того где именно сейчас Россия, дискутировать не имеет смысла. Просто посмотрите сравнительную мировую статистику по разным показателям.

Те кто орут, что в заднице, явно не подлодки имеют ввиду :) а инфраструктуру, социальную политику, экономику, промышленность и т. д.

понимаешь, брат, вероятность того, что этот лошарик (имя то какое! ) понадобится - нулевая! а вот жопа социальная - реальна. стыдуха, ребятки:)