Какие есть минусы у двухподвесных велосипедов кроме высокой цены?

он тяжелее и медленнее, чем соответствующего класса хардтейл, больше гемора из-за переборки заднего амортизатора

Из минусов у двухподвесов разве что вес побольше в остальном отличные велосипеды, по бездорожью и неровностях на них ездить намного комфортней чем на велосипедах с одной амортизированной вилкой, как решается вопрос с багажником, на многих двухподвесах есть крепление под него, багажник покупается отдельно, портится ли амортизатор- со временем все портится, нет ничего вечного, правда на фирменном двухподвесе его хватит очень надолго.

Д. К. все правильно сказал, но вряд ли у кого-то под разные цели есть отдельный вел.
Чаще всего берут просто на покатушки и чтобы куда-то ездить. Очень редко берут для даунхилла. А посему приходится совмещать, например, покатушки с ездой по лесу, покатушки с багажником (быстросъемным или нет.

При поездках на большие дистанции каждый амортизатор жрет энергию и одноподвес проигрывает бесподвесу, а двухподвес проигрывает всем.
Оптимально был бы вариант одноподвес с отключаемым передним амортизатором. Поехал в лес - включил, по шоссе, на скорость - выключил.

Ну это все же, как мне кажется, специализированный спортивный снаряд. Катит он хуже того же хардтейла, энергию педалирования будет жрать не только передний аморт, но и задний еще. Нормальный багажник не поставишь. Но это все относительные минусы, глянуть с другой стороны - на кой ляд в даунхилле багажник? Хочешь багажник - бери туринг, там еще и спереди можно сумки повесить. Хочешь вкручивать по шоссе? Бери шоссер, чистая скорость. Ну а с гор носиться - там педали крутить толком не надо, двухподвес самое то. Так что плюсы и минусы относительны.
В обслуживании - да, посложней, чем хардтейл или ригид.