Чем отличается кассета от трещотки на велосипеде?

Второе является цельным узлом,первое,раздельным.Первое стоит дороже второго.Первое чаще всего легче второго.Ремонтопригодность первого,высокая.Второго,низкая.Второе нельзя поставить на втулку предназначенную для первого и наоборот тоже.Износостойкость первого почти как у второго,при условии регулярного обслуживания трансмиссии.

Кассета - это просто сборка из звезд, и все. Кассета имеет шлицы и устанавливается на барабан втулки. Механизм свободного хода (храповик) находится внутри втулки.

Трещотка - это блок звезд со встроенным храповиком, то есть механизм находится внутри блока трещотки. А во втулке ничего нет, просто посадочная резьба и нихрена.

Есть еще отличие в демонтаже: для откручивания трещотки нужен шлицевой съемник, здоровенный ключ и много сил, трещотка откручивается относительно втулки колеса, то есть надо держать колесо и отворачивать от него трещотку, а она постоянно самозатягивается при езде и прикипает наглухо.
Для снятия кассеты нужно удерживать не колесо , а звезды. Для этого кроме шлицевого съемника еще нужен инструмент "хлыст". Прижимная гайка откручивается относительно звезд. Зато усилия большого не требуется.
Вариант с кассетой гораздо надежнее. Самый главный недостаток втулки под трещотку в том , что правый подшипник (см картинку 3 , красным обозначены) слишком сильно отодвинут от края оси, ближе к середине. Ось нагружается слишком сильно на излом, и гнется. Плюс подшипник справа перегружен и несет большую нагрузку, чем левый, в общем у втулок под трещотку , если это не детский и не дамский велосипед, очень быстро гнется и ломается ось со стороны трещотки и выходит из строя правый подшипник.

Втулки под кассету этого недостатка лишены, там правый подшипник вынесен на край оси, и на ось нагрузка минимальная.

Ну и еще трещотки не имеют никакой герметизации , механизм храповика через щель постоянно на улицу смотрит и вся пыль с водой залетает в храповик, трещотки быстро дохнут и клинят. Во втулке под кассету храповик находится в барабане и как правило закрыт пыльником со стороны подшипника и самим подшипником.

Я в этом не разбираюсь!!!