когда была построена первая ж/д дорога и кто её построил?

В 1814 году англичанин Георг Стефенсон, простой кочегар, построил впервые паровой самодвижущийся двигатель-вагон (паровоз) .
25 июля 1814 г. этот паровоз провез по особому пути, около Нью-Кэстля 8 груженых угольных вагонов, весом около 30 тонн. Скорость движения была до 7 килом, в час.

В первом паровозе движение производилось посредством зубчатого сцепления колес с рельсом. При такой передаче достигнуть значительной скорости был отрудно. Стефенсон посвятил этому вопросу целых одиннадцатьлет и ввел ряду совершенствований. До сих пор паровоз применялсялишь в виде опыта и для перевозки из шахт угля.

Пассажирское движение впервые было открыто в 1825г. на вновь построен-ной дороге между Дарлингтоном и Стоктоном, протяжением 21 километр, первой в мире паровой железной дороге. <

Главным инженером этой дороги был Стефенсон. Паровоз для этой цели был построен по его проекту на специальном заводе, основанном по его предложению в Нью-Кэстле. Скорость движения достигала 24 километров при весе поезда 90 тонн. В поезде было 6 вагонов с углем и 28 с 400 пасса-4 жирами. Успех окрылил Стефенсона и содействовал дальнейшему развитию железных дорог.

В 1826 г. парламент разрешил постройку новой железной дороги между Ливерпулем и Манчестером. Дорога была намечена протяжением 45 километров и предназначалась для перевозки прибывающего из Америкихлопка.

Открытие Ливерпульской железной дороги последовало в 1830 г. Первый пассажирский поезд прошел со скоростью oсвыше 15 миль (22"/" версты) . С этого момента начинается новая эра в истории развития путей сообщения-эра за-рождения паровых железных дорог. Родина Стефенсона, с 1830 г. , первая в мире стала строить железные дороги. Примеру ее последовали и другие страны.

Пять лет после зарождения развившееся на дорогах Англии усиленное движение доказало миру, что железным дорогам предстоит большая роль в экономическом и политическом отношениях.

Способ транспортировки грузов в тележках по продольным направляющим был изобретён в глубокой древности. В 15 — 16 веках в Европе на некоторых заводах уже применялись рельсовые дороги, по которым вручную или с помощью конной тяги перемещали вагонетки с грузами (на относительно небольшое расстояние) . Такие дороги появлялись и в России. Первоначально в них использовались деревянные направляющие и деревянные вагонетки.

Одна из крупнейших конно-рельсовых дорог появилась в 1810 году на Змеиногорском руднике (нынешний Алтайский край) . Рельсы уже были металлическими, имели выпуклую поверхность. Протяжённость линии составляла 1876 метров, ширина колеи — 1067 мм (3 фута 6 дюймов) .

Моментом рождения железной дороги принято считать начало движения по рельсовым путям механического экипажа. Родиной железных дорог является Великобритания. В начале 19 века там были построены и испытаны первые паровозы. В 1825 году открылась первая в мире железная дорога общего пользования, соединившая города Стоктон (Stockton-on-Tees) и Дарлингтон (Darlington).Она была построена Д. Стефенсоном. Протяжённость этой железной дороги составляла 40 километров, ширина колеи 1435 мм (позднее такая ширина колеи стала непризнанным общемировым стандартом).

Николай 1