В 1965 г. фирмы Франции, Великобритании и ФРГ начали независимые исследования проектов самолётов для сильно загруженных авиалиний малой и средней протяжённости, названные «аэробус» (airbus). В число создателей "Эрбас индастри" в итоге вошли "Аэроспатиаль Матра", "Даймлер Крайслер Аэроспэйс" и "Бритиш Аэроспэйс". Сначала самолёт рассматривали как 175-местный, но позднее его вместимость возросла до 220-260 пассажиров. В сентябре 1967 г. правительства Франции, ФРГ и Великобритании подписали меморандум о совместной разработке и серийном производстве европейского широкофюзеляжного самолета А300. Для руководства программой и координации деятельности фирм в декабре 1970 г. был образован консорциум Airbus Industries со штаб-квартирой в Тулузе (Франция) .
Постройка первого опытного самолёта А300В1 началась в сентябре 1969 г. Первый полёт состоялся 28 октября 1972 г. , а в конце июня 1973 г. - первый полёт самолёта А300В2, фюзеляж которого был удлинен на 2,6 м. По завершении лётных испытаний, в которых участвовали 4 машины, в середине марта 1974 г. её сертифицировали во Франции и ФРГ, а в конце мая 1974 г. - в США. Тогда же началось и серийное производство новых лайнеров.
Первый самолёт был поставлен в мае 1974 г. Первоначально на рынке появились лайнеры А300В2-100 с двигателями General Electric CF6-50C. В конце 1976 г. начались поставки самолётов А300В2-200, которые оснащали ТРДД Pratt & Whitney JT9D-59A.
Следующей модификацией стал А300В4 с улучшенными характеристиками и увеличенной дальностью полёта. Первый полёт опытная машина совершила 26 декабря
1974 г. Эту модель сертифицировали в марте 1975 г. Самолёт был оснащён аналоговым комплексом авионики с выводом информации на электромеханические индикаторы. Для индонезийской авиакомпании разработали кабину экипажа специальной компоновки (с приборной доской, где сосредоточены все необходимые индикаторы) - по так называемой концепции FFCC (Forward Facing Crew Cockpit). Регулярная эксплуатация самолёта началась в мае 1975 г.
А300В и опыт его разработки послужили базой для дальнейшей деятельности консорциума Airbus. На основе пассажирского самолёта были созданы грузопассажирский вариант А300С4 и грузовой - A300F4. Однако широкого распространения они не получили - всего было построено четыре машины. Эти машины имели по левому борту фюзеляжа перед крылом грузовую дверь размером 3,58x2,56 м. В кабине могли разместиться до 20 грузовых поддонов, а в нижних грузовых отсеках - до 20 контейнеров типа LDЗ общей массой до 40.000 кг.
http://revolution.allbest.ru/air/00014001_0.html
Прочее туристическое
Когда вышел в первый рейс самолёт "AIRBUS" Где впервые начат выпуск этих моделей?
Когда вышел в первый рейс самолёт "AIRBUS"....28 октября 1972 г
Где впервые начат выпуск этих моделей?... во Франции
Где впервые начат выпуск этих моделей?... во Франции
Похожие вопросы
- Людиииии: ) Как часто и при каких условиях погоды отменяют рейс самолета?
- Как поступить в ситуации, когда пропадают билеты на поезд, в результате переноса рейса самолета? Авиакомпания отказывает
- Каким запомнился Ваш первый полёт самолётом?
- Могут ли снять с рейса самолета если сел не на свое место?
- Возможно ли успеть выйти из самолета, взять багаж и успеть на следующий рейс за 1 час?
- Почему самолеты летают прямыми рейсами на большие расстояния, а прямых рейсов на маленькие нет?
- Говорят, что есть эконом рейсы на самолете до Питера, кто нибудь об этом что то слышал?
- Кто-нибудь страховался от опоздания на самолет по причине задержки предыдущего рейса?
- Чартерные рейсы на самолёт
- Я лечу на Airbus A319, хороший ли самолёт и закладывает на нём уши при взлёте и посадке ?