Как вы считаете почему люди перестали пользоваться электричками ?

..не перестали...

Прокатитесь в понедельник утром от Люберец до Выхино, и убедитесь, как они "перестали" пользоваться электричками.
Ну если, конечно, сможете влезть.

Как перестали, где перестали, когда перестали? Боже упаси, у нас забастовка была не так давно, железнодорожники забастовали на день и люди не смогли разъехаться домой, в пригород, калапс настоящий случился в Лиссабоне!
Каждое утро/вечер, полные электрички развозят народ по работам / домам! Станции ЖД спарены для удобства со станциями метро, у станций жд и метро в пригороде, бесплатные парковки и люди с целью экономии времени, да и денег тоже, оставляют авто и едут в электричках, иначе город вместе с пригородом, просто замрет в мертвой, непролазной пробке!

ну я бы так не сказал. Вечером с Ярославского вокзала сесть на электричку сильно проблематично. БИТКОМ... Днём понятно, все на работе...

Ага... Так перестали, что утром в электричке не то что сесть- встать негде.

Что за бред? Как пользовались, так и пользуются.

Так перестали, что в 6 утра в электричке Раменское-Москва с трудом место нахожу

Ну, положим, не перестали, но масштабы - да, сильно уменьшились. Объём перевозок на железной дороге в пригородном сообщении по сравнению с советским временем упал раза в три. Причём, во-первых, это не только люди стали меньше ездить, это электрички массово отменили. Причины традиционны - убыточно, нерентабельно и т. д. Некоторое время назад даже лично Владимир Владимирович требовал прекратить данное безобразие. Тем не менее, на некоторых направлениях их просто не стало, а где-то ими стало неудобно пользоваться - ходят редко, а конкуренты не дремлют. В питерском узле в советское время отправлялось в сутки порядка 800 пар электричек, сейчас, судя по всему, и 300 не набирается.

С другой стороны, автобусно-маршруточная конкуренция весьма сильна. Скажем, из Питера в Приозерск (да и в Сосново тоже) автобус в советское время ходил раз в сутки, и билет на него стоил дороже, чем на электричку. Сейчас автобусы ходят каждые полчаса, и разницы в стоимости билетов особой нет. Питер - Выборг - аналогичная картина. При этом нельзя сказать, что автобусы прямо переполнены, но почему-то их гонять рентабельно, а электрички нет.

Третий фактор - индивидуально-автомобильная чума, охватившая наши дороги (заметим - наименее рентабельный способ передвижения). Насколько существенна её роль - понять трудно, т. к. для того, чтобы парализовать движение на дороге, не так уж много машин и нужно.

Не перестали. Каждый день битком и сегодня вечером тоже

Машин себе напокупали.
Когда я в вузе училась, в моем направлении электрички полные ходили, а параллельная дорога была пустой.
Теперь эта дорога в пробках с утра до вечера.
Недавно детей на этой электричке для экзотики провезла - она была полупустой...

Когда в каждой российской семье по вертолёту, нафик нужны электрички.

откуда такая статистика? что за бред?

А кто у вас электричками пользуется? Рептилоиды?

Данубля?

Потому что сейчас пустили больше маршруток и автобусов. На них быстрее, чем ждать по часу электричку

перебрались из деревни в город

Пригородные поезда вообще почти везде очень популярны, даже там, где людей живёт не очень много. Даже вокруг Риги они регулярны и не пустуют.