Прочее туристическое
а почему когда самолет готовиться к аварийной посадке он несколько часов вырабатывает топливо?для чего?ведь это угроза
для жизни пассажиров
Гораздо большую опасность представляет его возможный взрыв при аварийной посадке. Ведь искры от трения об ВПП или неисправной электроники обычное дело при аварии. Если пожар все таки возникнет меньшее количество горящего керосина легче потушить.
Куандык Ермагамбетов
Аварийного остатка 2-6 тонн достаточно для полног сгорания самолёта за 30 минут.
Сергей Емельянов
Но 20-30 тонн все таки тушить сложней...
В самолет заливают несколько тонн топлива - с полными баками он ОЧЕНЬ тяжелый как для посадки (маневрирования) , так и в случае падения - очень опасно.
Только для того, чтобы избежать взрыва топлива, а его несколько тонн, при аварийной посадке.
Есть предельно допустимый посадочный вес самолёта превышать который нельзя из условия прочности шасси. Поэтому по американским прибамбасам топливо нужно вырабатывать часами летая по кругу и рискуя жизнью пассажиров, что бы сохранить экологию. По нашим условиям на наших самолётах существует кран аварийного слива топлива, который в считанные минуты сливает излишек топлива за борт. Но мы же теперь почти американцы, поэтому хер с ними с пассажирами, главное экологию беречь.
Так топливо при неудачной посадке большая угроза для пассажиров.... сгорят и опознавать некого будет....
Куандык Ермагамбетов
В любом самолёте в мире всегда при посадке 2-6 тонн топлива аварийного остатка , который запрещено вырабатывать , но его хватит что бы сжечь самолёт минут за 30.
Угроза, если он плюхнется всей максимальной взлетной массой на ВПП. Еще и загореться может.
для жизни пассажиров опаснее если он с полным баком садиться будет. бум .взрыв
пожить лишних полчаса хочется
Чтоб при посадке от удара не взорвался
Для того чтобы не произошло возгорание остатков топлива .
Куандык Ермагамбетов
В любом самолёте в мире всегда сохраняется аварийный остаток топлива вырабатывать которое запрещено, это порядка 2-6 тонн керосина. Топливо необходимо для ухода на второй круг , или запасной аэродром.
Чтоб при посадке не взорваться :) Больше шансов выжить...
если он сядет с полным грузом топлива - ему гарантированный конец. шасси не выдержат.
а с пустыми баками он в полтора раза легче
ну, может не точно в полтора, но где-то так
а с пустыми баками он в полтора раза легче
ну, может не точно в полтора, но где-то так
Берик Курманбаев
Садиться предпочитают с пустыми баками, чтобы не было опасности большого пожара -- сгорания самолёта, в случае повреждения (разрушения) при ударе при посадке топливных баков.
По той же причине бомбардировщик перед аварийной посадкой сбрасывает бомбы -- пусть даже на пустое место.
Во многих случаях бомбардировщики сбрасывают бомбы даже перед неаварийной посадкой.
Уменьшение веса самолёта -- ещё одна причина.
По той же причине бомбардировщик перед аварийной посадкой сбрасывает бомбы -- пусть даже на пустое место.
Во многих случаях бомбардировщики сбрасывают бомбы даже перед неаварийной посадкой.
Уменьшение веса самолёта -- ещё одна причина.
Куандык Ермагамбетов
А аварийный остаток - это что?
Похожие вопросы
- За несколько часов до полета на самолете при мысли о самолете поднимается давление и начинается рвота, что делать?
- Почему на самолетах обязательно пристегиваться при взлете и посадке, а на поездах вообще таких ремней не предусмотрено?
- Почему пассажиры хлопают при взлёте и посадки в самолете?
- В первый раз лечу на самолете, какой там порядок посадки?
- Подскажите молитву в самолёт. Очень боюсь просто( В самолёте меня всегда трясёт. Лететь предстоит 7 часов.
- Тошнит ли в самолетах? Завтра лечу в Турцию. Полёт 3 часа. Тошнит ли в самолёте? Стоит ли пить таблетки от укачивания?
- Можно ли пойти к «выходу на посадку» за полтора часа до вылета?
- почему нашего самолета нет в табло (домодедово)
- Почему в самолётах нету спасательных парашютов? Почему в самолётах нету спасательных парашютов?
- Какие самолеты самые безопасны? Почему в самолетах происходят взрывы? Как выбрать самолет, чтобы быть уверенным, что